* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 Фото
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 обзор
Технические характеристики Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013
Двигатель Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013
Информация подготавливается
Трансмиссия Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013
Информация подготавливается
Размеры и масса Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013
Информация подготавливается
Ходовая часть и тормоза Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013
Информация подготавливается
Динамические характеристики Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013
Информация подготавливается
Прочие характеристики Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013
Информация подготавливается
Описание Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013
Описание мотоцикла Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE других годов выпуска и информацию о них
Цена Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE
среди найденых объявлений
650 000 руб.*
среди найденых объявлений
650 000 руб.*
Средняя цена Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE
среди найденых объявлений
442 000руб.*
среди найденых объявлений
442 000руб.*
Минимальная цена Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE
среди найденых объявлений
12 000руб.*
среди найденых объявлений
12 000руб.*
Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 Б/У 2008г 5500км в Москве
22.11.2020 450 000 руб.
Yamaha grizzly 550 в Смоленске
22.11.2020 530 000 руб.
Квадрацикл Yamaha grizzly 550 в Казани
17.11.2020 400 000 руб.
Yamaha grizzly 550 в Туле
16.11.2020 500 000 руб.
Yamaha grizzly 550 2011 гв в Санкт-Петербурге
06.11.2020 420 000 руб.
Квадроцикл Yamaha grizzly 550 в Смоленске
06.11.2020 650 000 руб.
Продам квадроцикл Yamaha grizzly 550 в Новокузнецке
03.11.2020 470 000 руб.
Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 Б/У 2008 5500пробег в Москве
02.11.2020 450 000 руб.
Yamaha Grizzly 700, 550 передние оригинальные колё в Москве
02.11.2020 12 000 руб.
Grizzly 550 в Черноголовке
22.10.2020 450 000 руб.
Yamaha Grizzly 550 в Голицыно
21.10.2020 590 000 руб.
Квадроцикл Yamaha Grizzly 550, 2011 в Малино
19.09.2020 460 000 руб.
Yamaha Grizzly 550 EPS в Москве
16.09.2020 370 000 руб.
Yamaha grizzly 550 в Бугульме
15.09.2020 440 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
433000р.*
45000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году
Слово водителям Яв Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...
Читать далее >>Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер
Причина в сцеплении «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...
Читать далее >>ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания
Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...
Читать далее >>Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс
С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...
Читать далее >>Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр
Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...
Читать далее >>