Сравнение мотоциклов:
AJS 7R 3A Boy Racer 1963 против Suzuki GT 380K 1973

AJS 7R 3A Boy Racer 1963 в сравнении с Suzuki GT 380K 1973 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то GT 380K это изредка продающийся в России мотоцикл, а 7R 3A Boy Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GT 380K 1973 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Consumption Average (claimed)

2.75 x 19
нет данных

Intake Valve

3.50 x 19
нет данных

Год

1952
197 3

Wheels

Steel, wire spokes
нет данных

Dry Weight

129 kg / 285 lbs
нет данных

Cooling system

Air/oil cooled
нет данных

Final Drive Ratio

Tubular double cradle
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, OHC Triple-Camshaft
Two stroke, transverse three cylinder

Объём двигателя

349.2 cc / 21.3 cub in
371 cc / 22.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75.5 x 78 mm
54 x 54 mm

Макс. Мощность

29.8 kW / 40 hp @ 8000 rpm
27.7 kW / 38 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
38 Nm / 3.9 kgf-m / 28 lb-ft @ 6000 rpm

Степень Сжатия

4.0 L / 8.4 US pints
Air cooled

Питание двигателя

Carburetor, 1 3/16 Amal
3 x 24mm Mikuni carburetors

Стартер

Kick
Kick

Система выхлопа

1-into-1
3 into 4, stainless steel

Система зажигания

Lucas magneto
Battery and coil

Свечи Зажигания

B6ES
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
38

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Макс. Мощность, Л.с.

40
38

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Engine management system

нет данных
Suzuki GT 380 K

Сцепление

Dry, multiplate Ferodo
нет данных

КПП

4-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

22.7 L / 6.0 US gal
15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
787 mm / 31 in

Дорожный Просвет

нет данных
145 mm / 5.7 in

Мокрый вес

нет данных
171 kg / 377 lbs

объем масла

нет данных
1.3 Litres / 2.7 US pt / 2.2 Imp pt

Задний Тормоз

Drum
180mm drum

Задняя Шина

нет данных
3.50-18 4PR

Передние Тормоза

Drum
Single 275 mm disc

Передняя Шина

нет данных
3.00-19 4PR

Задняя подвеска

Dual shocks
Dual shocks, springs, 5-way adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic fork, oil dampened

Старт на Милю

нет данных
13.8 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>