вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 Фото

Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020

Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 обзор

Технические характеристики Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020

Двигатель Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020

Двигатель
Four stroke, V-Twin, 2 Milwaukee-Eight 114, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1868 cc / 114 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 114.3 mm
Макс. Крутящий Момент
161 Nm / 119 lb-ft @ 3000
Степень Сжатия
10.5:1
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Стартер
Electric
Система выхлопа
2-into-2 staggered, catalyst in muffler
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Система смазки
Pressurized, dry-sump with oil cooler

Трансмиссия Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020

Сцепление
Mechanical, 10 plate wet, assist & conventional
Передаточные Числа
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79
КПП
6 Speed
Главная передача
Belt, 32/66 ratio

Размеры и масса Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / US 5.0 gal
Высота Сиденья
Laden 658 mm / 25.9 in
Колесная база
1655 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
Мокрый вес
317 kg / 699 lbs

Ходовая часть и тормоза Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020

Задний Тормоз
Single 292mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
240/40R18,79V,BW
Передние Тормоза
2x 300mm discs, 4 piston fixed caliper
Передняя Шина
160/60R18,70V,BW
Задняя подвеска
Hidden, free piston, coil-over monoshock, 43mm stroke, toolless hydraulic preload adjustment
Передняя Подвеска
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in

Динамические характеристики Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020

Информация подготавливается

Прочие характеристики Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020

Год
2020
Модель
Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary
Front Wheel
18 x 4,5 in
Wheels
Satin Black, machined highlighted, Lakester cast aluminum
Rear Wheel
18 x 8.0 in
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
Dry Weight
304 kg kg / 671 lbs
ABS
Standard
Rake (steering head)
104 mm / 4.1 in
Cooling system
Air cooled
Swingarm
Mild steel, tubular sections, stamped x-member, forged axle junctions, MIG welded, removable belt spacer

Описание Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020

Описание мотоцикла Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 2020Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 2020

Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary не продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 2020Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 2020

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 2020Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 2020

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1868 cc / 114 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта  Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам.  Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы.Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (...

Читать далее >>