Мотоциклы AJP

Мотоцикл AJP PR7 600 Adventure 2015
646000р.*
AJP PR7 600 Adventure 2015
Мотоцикл AJP PR5 250LC Enduro 2013
126000р.*
AJP PR5 250LC Enduro 2013
Мотоцикл AJP PR3 125 Enduro 2010
45000р.*
AJP PR3 125 Enduro 2010
Мотоцикл AJP PR3 125 Enduro Pro 2010
45000р.*
AJP PR3 125 Enduro Pro 2010
Мотоцикл AJP PR3 200 Enduro 2010
69000р.*
AJP PR3 200 Enduro 2010
Мотоцикл AJP PR3 200 Enduro Pro 2010
69000р.*
AJP PR3 200 Enduro Pro 2010
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2010
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro 2010
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro Pro 2010
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro Pro 2010
Мотоцикл AJP PR4 200 Enduro 2010
69000р.*
AJP PR4 200 Enduro 2010
Мотоцикл AJP PR4 200 Enduro Pro 2010
69000р.*
AJP PR4 200 Enduro Pro 2010
Мотоцикл AJP PR4 200 Supermoto 2010
51000р.*
AJP PR4 200 Supermoto 2010
Мотоцикл AJP PR4 200 Supermoto Pro 2010
51000р.*
AJP PR4 200 Supermoto Pro 2010
Мотоцикл AJP PR5 250 Enduro 2010
126000р.*
AJP PR5 250 Enduro 2010
Мотоцикл AJP PR5 250 Supermoto 2010
160000р.*
AJP PR5 250 Supermoto 2010
Мотоцикл AJP PR3 125 Supermoto 2009
36000р.*
AJP PR3 125 Supermoto 2009
Мотоцикл AJP PR3 125 Supermoto Pro 2009
36000р.*
AJP PR3 125 Supermoto Pro 2009
Мотоцикл AJP PR3 200 Supermoto 2009
51000р.*
AJP PR3 200 Supermoto 2009
Мотоцикл AJP PR3 200 Supermoto Pro 2009
51000р.*
AJP PR3 200 Supermoto Pro 2009
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2008
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro 2008
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2006
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro 2006
AJP Galp 50 R 2005
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2004
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro 2004
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2001
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro 2001
Мотоцикл AJP PR4 125 Supermoto 2001
36000р.*
AJP PR4 125 Supermoto 2001
Мотоцикл AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001
36000р.*
AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001

* Внимание! Под ценой мотоциклов AJP на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>