Мотоциклы AJP

Мотоцикл AJP PR7 600 Adventure 2015
646000р.*
AJP PR7 600 Adventure 2015
Мотоцикл AJP PR5 250LC Enduro 2013
126000р.*
AJP PR5 250LC Enduro 2013
Мотоцикл AJP PR3 125 Enduro 2010
45000р.*
AJP PR3 125 Enduro 2010
Мотоцикл AJP PR3 125 Enduro Pro 2010
45000р.*
AJP PR3 125 Enduro Pro 2010
Мотоцикл AJP PR3 200 Enduro 2010
69000р.*
AJP PR3 200 Enduro 2010
Мотоцикл AJP PR3 200 Enduro Pro 2010
69000р.*
AJP PR3 200 Enduro Pro 2010
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2010
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro 2010
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro Pro 2010
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro Pro 2010
Мотоцикл AJP PR4 200 Enduro 2010
69000р.*
AJP PR4 200 Enduro 2010
Мотоцикл AJP PR4 200 Enduro Pro 2010
69000р.*
AJP PR4 200 Enduro Pro 2010
Мотоцикл AJP PR4 200 Supermoto 2010
51000р.*
AJP PR4 200 Supermoto 2010
Мотоцикл AJP PR4 200 Supermoto Pro 2010
51000р.*
AJP PR4 200 Supermoto Pro 2010
Мотоцикл AJP PR5 250 Enduro 2010
126000р.*
AJP PR5 250 Enduro 2010
Мотоцикл AJP PR5 250 Supermoto 2010
160000р.*
AJP PR5 250 Supermoto 2010
Мотоцикл AJP PR3 125 Supermoto 2009
36000р.*
AJP PR3 125 Supermoto 2009
Мотоцикл AJP PR3 125 Supermoto Pro 2009
36000р.*
AJP PR3 125 Supermoto Pro 2009
Мотоцикл AJP PR3 200 Supermoto 2009
51000р.*
AJP PR3 200 Supermoto 2009
Мотоцикл AJP PR3 200 Supermoto Pro 2009
51000р.*
AJP PR3 200 Supermoto Pro 2009
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2008
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro 2008
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2006
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro 2006
AJP Galp 50 R 2005
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2004
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro 2004
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2001
45000р.*
AJP PR4 125 Enduro 2001
Мотоцикл AJP PR4 125 Supermoto 2001
36000р.*
AJP PR4 125 Supermoto 2001
Мотоцикл AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001
36000р.*
AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001

* Внимание! Под ценой мотоциклов AJP на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>