Мотоцикл Benelli TNT 600i 2013 Фото

Мотоцикл Benelli TNT 600i 2013
Мотоцикл Benelli TNT 600i 2013Benelli TNT 600i 2013
Мотоцикл Benelli TNT 600i 2013Benelli TNT 600i 2013
Мотоцикл Benelli TNT 600i 2013Benelli TNT 600i 2013

Мотоцикл Benelli TNT 600i 2013 обзор

Технические характеристики Benelli TNT 600i 2013

Двигатель Benelli TNT 600i 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45,2 mm
Макс. Мощность
60 kW / 82 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
Макс.мощность на об/мин.
11500
Степень Сжатия
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5,3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
Система зажигания
Electronic injection
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
Свечи Зажигания
NGK CR9E

Трансмиссия Benelli TNT 600i 2013

КПП
6 Speed
Главная передача
Chain
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
Передаточные Числа
3.286

Размеры и масса Benelli TNT 600i 2013

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
Размеры
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in

Ходовая часть и тормоза Benelli TNT 600i 2013

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55-ZR17 73W
Передняя Шина
120/70-ZR17 58W
Задняя подвеска
Rear swing arm in aluminum alloy, rear shock absorber with extension hydraulic and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
50 mm Upside-down forks
Рама
Decomposable frame, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in

Динамические характеристики Benelli TNT 600i 2013

Информация подготавливается

Прочие характеристики Benelli TNT 600i 2013

Год
2013-14
Модель
Benelli BN 600i / TNT 600i
Dry Weight
208 kg / 459 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Front Wheel
17 x 3.50 DOT-D
Wheels
Aluminum alloy
Rear Wheel
17 x 5.50 DOT-D
Primary drive
44/82

Описание Benelli TNT 600i 2013

Описание мотоцикла Benelli TNT 600i 2013 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Benelli TNT 600i 2013Мотоцикл Benelli TNT 600i 2013

Benelli TNT 600i изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Benelli TNT 600i 2013

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Benelli TNT 600i технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Benelli, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Benelli TNT 600i других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Бенелли TNT 600i 2013:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Бенелли TNT 600i 2013

Цена Benelli TNT 600i по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Benelli TNT 600i
среди найденых объявлений
175 000 руб.*
Средняя цена Benelli TNT 600i
среди найденых объявлений
175 000 руб.*
Минимальная цена Benelli TNT 600i
среди найденых объявлений
175 000 руб.*
Стрит агрессивный benelli tnt 600r в Сыктывкаре
avito 11.09.2019
175 000

* Внимание! Под ценой мотоциклов Benelli TNT 600i на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Benelli TNT 600i на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>