* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati 916 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati 916 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Ducati 916 1997 Фото
Ducati 916 1997 
Мотоцикл Ducati 916 1997 обзор
Технические характеристики Ducati 916 1997
Двигатель Ducati 916 1997
Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
916 cc / 55.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 66 mm
Макс. Мощность
83.8 kW / 114 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
Макс.мощность на об/мин.
9000
Степень Сжатия
Weber I.A.W., 50 mm Throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9 kgf-m / 66.3 lb/ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
90
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
Стартер
Electric
Система зажигания
Electronic I.A.W
Система смазки
Wet sump
Engine management system
Ducati 916
Трансмиссия Ducati 916 1997
КПП
6 Speed
Сцепление
Dry, multiplate
Размеры и масса Ducati 916 1997
Емкость Топливного Бака
17 L / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1410 mm / 56.6 in
Размеры
Length 2050 mm / 80.7 in Width 685 mm / 27.0 in Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
204 kg / 450 lbs
Колея
94 - 100 mm / 3.7 - 3.9 in
Ходовая часть и тормоза Ducati 916 1997
Задний Тормоз
Single 220 disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17 or 180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa GD52-007-02, rising rate p rogressive linkage adjustable monoshock
Передняя Подвеска
43 mm Adjustable Showa GD051 inverted fork
Рама
Steel, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
Динамические характеристики Ducati 916 1997
Старт на Милю
10.6 sec / 207.4 km / h / 128.9 mph
Максимальная Скорость
255.1 km / h / 158.5 mph
Средний расход (км./литр.)
12.9 m / 42.3 ft
Braking 100 km/h - 0
39.9 m / 131 ft
Прочие характеристики Ducati 916 1997
Год
1997
Dry Weight
198 kg / 436 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Front Wheel
3.50 x 17
Аккумулятор
12V 16Ah
Engine Oil
Synthetic, 15w-50
Reserve
4 L / 1.1 IS gal / 0.9 Imp gal
Primary Drive Ratio
1st 2.466 / 2nd 1.765 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
Final Drive Ratio
Chain
Spark Plugs
Champion RA59GC
Описание Ducati 916 1997
Описание мотоцикла Ducati 916 1997 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Ducati 916 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 916 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Ducati 916 1997-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 28 лет назад. При этом Ducati 916 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 916 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Дукати 916 1997:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Дукати 916 1997
Цена Ducati 916 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Ducati 916
среди найденых объявлений
5 000 000 руб.*
среди найденых объявлений
5 000 000 руб.*
Средняя цена Ducati 916
среди найденых объявлений
417 174 руб.*
среди найденых объявлений
417 174 руб.*
Минимальная цена Ducati 916
среди найденых объявлений
1 990 руб.*
среди найденых объявлений
1 990 руб.*
Ducati 916 в Москве
28.04.2025 5 000 000
Ducati 916 Senna в Москве
12.11.2020 1 990
Питбайк Wels RT140e 1916 в Туле
05.11.2020 85 900
Мотоцикл PWR FRZ 125 1916 в Заволжье
28.09.2020 77 900
Питбайк Wels RT125e 1916 в Боре
21.09.2020 79 000
Ducati s4 916 в Волгограде
18.09.2020 250 000
Мотоцикл Koshine XN105 1916 M 2 в Павлово
14.09.2020 164 990
Мотоцикл Koshine XN85 TOP 1916 в Новосмолинском
14.09.2020 206 990
Мотоцикл Koshine XN85 1916 M 2 в Мулино
12.09.2020 157 490
Мотоцикл Koshine XN85 start 1916 в Мухтолово
12.09.2020 114 990
Мотоцикл GR-SX150 1916 в Свободном
06.09.2020 79 990
Ducati 916 в Симферополе
17.10.2019 285 000
Ducati Monster S4, 2001 г., 916 см3 в Санкт-Петербурге
18.06.2019 219 000
Ducati Monster S4 916 в Анапе
14.08.2017 250 000
Ducati 916 SPS 1998 в Москве
17.02.2017 349 000
Ducati 916 в Астрахани
06.02.2017 295 000
Ducati monster 916 S4 в Москве
31.01.2017 270 000
Мотоцикл Ducati ST4 916 куб. мс в Санкт-Петербурге
27.10.2016 223 250
Мотор для Ducati s4(916) в Москве
18.10.2016 5 000
Продаю мотоцикл N 025 ducati 916 monster S4 в Ростове-на-Дону
12.08.2014 228 000
Пять случайных мотоциклов:
107000р.*
269000р.*
363000р.*
254000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Двигатель Ш-62
Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...
Читать далее >>Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра
Менять или ремонтировать цилиндр ? Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...
Читать далее >>Мотоцикл Восток КР1000
1000-кубовый восток Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...
Читать далее >>Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106
«Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...
Читать далее >>Ява 634-01. Подробное описание новинки
Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...
Читать далее >>