Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 Фото

Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004
Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004
Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004
Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004
Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 обзор

Технические характеристики Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

Двигатель Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
999 cc / 70 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
Макс. Мощность
107 kW / 146 hp @ 10750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
Макс.мощность на об/мин.
10750
Степень Сжатия
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79.7 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
Стартер
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Питание двигателя
Weber Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
Engine management system
Ducati 999 R Fila 200th Win Limited Edition

Трансмиссия Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

КПП
6 Speed
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Колея
97 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock
Передняя Подвеска
hlins 43mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in

Динамические характеристики Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

Старт на Милю
10.6 sec
Максимальная Скорость
280 km / h / 174 mph
Средний расход (км./литр.)
3.1 sec

Прочие характеристики Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

Год
200 4
Dry Weight
193 kg / 439 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Rake
23.5 - 24.5
Front Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 3.50 x 17
Аккумулятор
12V 10Ah
Rear Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 5.50 x 17
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
Primary Drive Ratio
Chain
Production
200 Units
Final Drive Ratio
Tubular steel trellis
Spark Plugs
Champion RG4HC

Описание Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

Описание мотоцикла Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition не продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 21 лет назад. При этом Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на 999R Fil a 200th Win Limited Edition:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 999R Fil a 200th Win Limited Edition

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>