* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati Multistrada 1100S на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati Multistrada 1100S на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Ducati Multistrada 1100S 2009 Фото
Ducati Multistrada 1100S 2009 
Ducati Multistrada 1100S 2009 
Ducati Multistrada 1100S 2009 
Мотоцикл Ducati Multistrada 1100S 2009 обзор
Технические характеристики Ducati Multistrada 1100S 2009
Двигатель Ducati Multistrada 1100S 2009
Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1078
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
Макс. Мощность
95 hp 88 KW @ 7750 rpm
Макс. Крутящий Момент
10.5 Kg-m @ 4750 rpm
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Степень Сжатия
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. момент, Нм.
103.0
Макс.мощность на об/мин.
7750
Макс. Мощность, кВт
88
Макс. Мощность, Л.с.
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
Трансмиссия Ducati Multistrada 1100S 2009
КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Размеры и масса Ducati Multistrada 1100S 2009
Емкость Топливного Бака
20 Litres (6.5L)
Сухой Вес
196 kg
Высота Сиденья
850 mm
Ходовая часть и тормоза Ducati Multistrada 1100S 2009
Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock; hydraulic remote pre-load control. Aluminium single-sided swingarm , 141mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi 43 mm fully adjustable upside-down fork
Рама
Tubular steel trellis
Динамические характеристики Ducati Multistrada 1100S 2009
Максимальная Скорость
209.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.0 sec
Прочие характеристики Ducati Multistrada 1100S 2009
Год
2009
Модель
Ducati Multistrada 1100S
Описание Ducati Multistrada 1100S 2009
Описание мотоцикла Ducati Multistrada 1100S 2009 находится в очереди на публикацию статьи. br>
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Ducati Multistrada 1100S изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati Multistrada 1100S технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati Multistrada 1100S других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Multistrada 1100S:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Multistrada 1100S
Цена Ducati Multistrada 1100S по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Ducati Multistrada 1100S
среди найденых объявлений
550 000 руб.*
среди найденых объявлений
550 000 руб.*
Средняя цена Ducati Multistrada 1100S
среди найденых объявлений
342 285 руб.*
среди найденых объявлений
342 285 руб.*
Минимальная цена Ducati Multistrada 1100S
среди найденых объявлений
130 000 руб.*
среди найденых объявлений
130 000 руб.*
Ducati multistrada 1100s в Москве
28.04.2025 550 000
Ducati Multistrada 1100 2008 г в Санкт-Петербурге
22.11.2020 260 000
Ducati Multistrada 1100 в Москве
14.11.2020 340 000
Ducati Multistrada 1100 в Рыбинске
08.11.2020 350 000
Ducati Multistrada 1100 в Новосибирске
29.10.2020 300 000
Продам Ducati multistrada 1100 2006г в Москве
28.10.2020 290 000
Ducati multistrada 1100 2009г в Борисоглебске
22.09.2020 350 000
Ducati Multistrada 1100 S Турист на каждый день в Москве
03.10.2019 330 000
Ducati Multistrada 1100 s в Санкт-Петербурге
27.09.2019 319 000
Ducati multistrada 1100 S в Москве
31.08.2019 310 000
Ducati Multistrada 1100 в Евпатории
21.07.2019 130 000
Ducati Multistrada 1100S 2008 год, пробег 11800 в Липецке
08.07.2019 480 000
Ducati multistrada 1100 2009 в Борисоглебске
08.07.2019 270 000
Ducati Multistrada 1100 2008 г в Санкт-Петербурге
15.06.2019 330 000
Ducati Multistrada 1100S в Чебоксарах
24.05.2019 285 000
Ducati Multistrada 1100 в Москве
08.08.2017 350 000
Ducati Multistrada1100S, 2009 г. в., 17300 км в Москве
08.06.2017 300 000
Мотоцикл Ducati Multistrada 1100 в Москве
27.01.2017 275 000
Ducati Multistrada 1100 2006г в Москве
15.11.2016 310 000
Ducati Multistrada 1100 2008г в Королеве
08.11.2016 260 000
Ducati Multistrada 1100S в Москве
27.10.2016 410 000
Ducati 1100 Multistrada в Москве
29.07.2014 360 000
Ducati multistrada 1100 в Тольятти
15.07.2014 400 000
Ducati multistrada 1100s в Москве
28.04.2025 550 000
Ducati Multistrada 1100S 2008 год, пробег 11800 в Липецке
08.07.2019 480 000
Ducati Multistrada 1100S в Чебоксарах
24.05.2019 285 000
Ducati Multistrada1100S, 2009 г. в., 17300 км в Москве
08.06.2017 300 000
Ducati Multistrada 1100S в Москве
27.10.2016 410 000
Пять случайных мотоциклов:
342000р.*
205000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Мотоцикл Урал М-62
Ирбитский мотоцикл На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году. При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...
Читать далее >>Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R
Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...
Читать далее >>Рывки при включении сцепления
«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...
Читать далее >>Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году
Слово водителям Яв Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...
Читать далее >>Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC
JAWA 210 AUTOMATIC Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...
Читать далее >>