Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 обзор

Harley-Davidson Softail Fat Boy 2018 года — это не просто мотоцикл, а настоящая легенда на колесах, которая получила новую жизнь в рамках масштабного обновления всего семейства Softail. Этот год стал переломным для американского бренда: инженеры провели самую крупную работу над модельным рядом за всю историю компании, полностью пересмотрев концепцию шасси, двигателей и ходовой части. Fat Boy, знакомый миллионам зрителей по культовому фильму "Терминатор-2", в 2018 году предстал в совершенно новом обличье, сохранив при этом свою брутальную харизму и неузнаваемый силуэт. Это был не просто рестайлинг, а полная перезагрузка модели, которая задала новые стандарты для всего класса тяжелых круизеров.

В основе любого мотоцикла лежит двигатель, и в случае с 2018 Fat Boy им стал абсолютно новый силовой агрегат Milwaukee-Eight 107. Этот V-образный двухцилиндровый мотор рабочим объемом 1746 кубических сантиметров пришел на смену устаревшему Twin Cam, который устанавливался на предыдущие поколения. Конструкторы сохранили культовый угол развала цилиндров в 45 градусов, но кардинально переработали систему охлаждения, газораспределения и балансировки. Головка блока цилиндров получила четыре клапана на цилиндр вместо двух, что значительно улучшило наполнение камеры сгорания и повысило эффективность работы мотора на всех оборотах. Диаметр цилиндра составляет 100 мм, а ход поршня — 111.1 мм, степень сжатия выросла до 10.0:1, что позволило добиться впечатляющих показателей крутящего момента.

Главная гордость Milwaukee-Eight 107 — это его тяговые характеристики. Максимальный крутящий момент в 148 Нм достигается уже при 3000 оборотах в минуту, что делает мотоцикл невероятно отзывчивым на нажатие ручки газа с самых низов. Это означает, что водителю практически не приходится часто переключать передачи в городском потоке: двигатель тянет уверенно и мощно даже на холостых оборотах. Система впрыска топлива Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) обеспечивает точную дозировку топливной смеси, что положительно сказывается на приемистости и экономичности. При этом инженерам удалось сохранить тот самый характерный звук "пот-пот-пот", за который так ценят мотоциклы Harley-Davidson во всем мире, сделав его более чистым и насыщенным за счет новой выпускной системы 2-в-2 с катализаторами в глушителях.

Однако ключевым нововведением 2018 года стала система балансировки двигателя. Milwaukee-Eight для моделей Softail получил двойные внутренние балансирные валы, которые эффективно гасят вибрации, характерные для V-твинов с большим рабочим объемом. Это новшество кардинально изменило ощущения от езды: мотоцикл стал значительно комфортнее на длительных дистанциях, зеркала заднего вида больше не трясутся, а руки и ноги водителя меньше устают. При этом вибрация не исчезла полностью — она осталась на уровне, который создает ощущение живой, пульсирующей машины, но перестала быть утомляющей. Это тонкий баланс между аутентичностью и современным комфортом, который инженерам Harley-Davidson удалось найти блестяще.

Трансмиссия мотоцикла — это шестиступенчатая механическая коробка передач с ременным приводом на заднее колесо. Сцепление многодисковое, работающее в масляной ванне, что обеспечивает плавное включение передач и долгий срок службы. Передаточные числа подобраны таким образом, чтобы первая передача обеспечивала уверенный старт с места, а шестая позволяла экономично крейсировать на трассе при низких оборотах двигателя. Ременной привод, в отличие от цепного, не требует регулярной смазки и регулировки, он более чистый в эксплуатации и обладает впечатляющим ресурсом, что делает обслуживание мотоцикла проще и приятнее.

Шасси 2018 Fat Boy — это отдельная глава в истории модели. Инженеры разработали совершенно новую раму, которая стала легче и на 65 процентов жестче по сравнению с предшественником. Это дало колоссальный прирост в управляемости и точности руления. Задняя подвеска претерпела кардинальные изменения: вместо двух амортизаторов, расположенных под трансмиссией, теперь используется единственный моноамортизатор, спрятанный под сиденьем. Такая конструкция не только улучшила работу подвески на неровностях, но и позволила сохранить эстетику жесткой рамы (хардтейл), которая так ценится поклонниками классического стиля. Моноамортизатор имеет регулировку предварительного натяга, что позволяет адаптировать подвеску под вес водителя и пассажира.

Передняя подвеска также была модернизирована. Вилка с двойным изгибом (dual-bending valve) обеспечивает более плавную работу и лучшее сцепление с дорогой при торможении. Диаметр труб вилки внушительный, что придает мотоциклу дополнительную устойчивость и солидность. Ход подвесок спереди и сзади тщательно рассчитан для комфортного поглощения неровностей, характерных для американских дорог с их длинными волнами и стыками. В результате мотоцикл едет мягко и предсказуемо, не "козлит" на кочках и уверенно держит прямую даже на высоких скоростях.

Тормозная система 2018 Fat Boy заслуживает самых лестных отзывов. Спереди установлены два дисковых тормоза с четырехпоршневыми суппортами, сзади — один диск с двухпоршневым суппортом. Для 2018 года антиблокировочная система ABS стала стандартным оборудованием на всех моделях, что значительно повысило безопасность. Тормозные механизмы обеспечивают мощное и дозированное замедление, что критически важно для мотоцикла массой более 300 килограммов. Даже при резком торможении мотоцикл сохраняет курсовую устойчивость и не уходит в занос, что вселяет в водителя уверенность в любой дорожной ситуации.

Внешний вид Harley-Davidson Softail Fat Boy 2018 — это торжество стиля и мускулистости. Дизайнеры сохранили все фирменные черты модели: массивные литые диски Lakester с характерными отверстиями, широкую переднюю шину размерностью 160/60R18, которая является самой широкой среди всех серийных моделей Harley-Davidson, и не менее внушительную заднюю покрышку 240/40R18. Эти колеса придают мотоциклу неповторимый "приземистый" и агрессивный вид, напоминающий о гоночных болидах 1930-х годов. Обтекатель фары, выполненный в классическом стиле, гармонично сочетается с современными светодиодными технологиями, обеспечивая отличную видимость в темное время суток.

Габаритные размеры мотоцикла впечатляют: длина составляет 2370 мм, колесная база — 1655 мм, а дорожный просвет — 115 мм. Высота по седлу — всего 675 мм, что делает посадку максимально низкой и удобной, позволяя водителю уверенно опираться ногами на землю даже при невысоком росте. Широкий руль и вынесенные вперед подножки формируют классическую "круизерную" посадку, при которой ноги расположены под углом, а спина остается прямой. Такая эргономика идеально подходит для долгих перегонов, снижая нагрузку на поясницу и плечевой пояс.

Снаряженная масса мотоцикла составляет 317 кг, при этом сухой вес — 304 кг. По сравнению с предыдущим поколением удалось сбросить около 15 килограммов, что положительно сказалось на динамике и маневренности. Топливный бак вмещает 18.9 литра бензина, чего достаточно для преодоления более 300 километров пути без дозаправки в смешанном цикле. Расход топлива, по данным производителя, составляет около 5.6 литра на 100 км, что является отличным показателем для мотоцикла с двигателем такого объема и веса.

В 2018 году покупателям также была доступна модификация Fat Boy 114 с двигателем Milwaukee-Eight 114 рабочим объемом 1868 кубических сантиметров. Этот мотор имел диаметр цилиндра 102 мм и ход поршня 114.3 мм, а степень сжатия была повышена до 10.5:1. Крутящий момент этого агрегата достигал 161 Нм при тех же 3000 об/мин, а максимальная мощность составляла около 93 лошадиных сил. Версия 114 разгонялась на 13 процентов быстрее базовой 107-й модели, что делало ее выбором для тех, кто ищет максимум динамики и отдачи. Стоимость такой модификации была выше, но она предлагала еще более яркие ощущения от вождения.

Одним из самых заметных изменений в линейке 2018 года стало объединение семейств Softail и Dyna. Модели, которые раньше относились к Dyna, такие как Fat Bob, Street Bob и Low Rider, были перенесены в новое поколение Softail. Это решение позволило унифицировать платформу и предложить покупателям более широкий выбор мотоциклов на одной современной базе. Однако Fat Boy остался флагманом линейки, символизируя мощь и статус бренда Harley-Davidson. Его уникальный дизайн и непревзойденная харизма продолжают привлекать внимание как преданных фанатов марки, так и новых поклонников.

В России Harley-Davidson Softail Fat Boy 2018 года встречается нечасто, но каждый такой экземпляр вызывает неподдельный интерес на дорогах. Высокая цена, большой налог и специфические условия эксплуатации делают этот мотоцикл скорее объектом страсти, чем повседневным транспортом. Однако для тех, кто может позволить себе эту роскошь, Fat Boy становится верным спутником в длительных путешествиях и ярким акцентом в городской суете. Звук его двигателя, низкая посадка и неповторимый внешний вид не оставляют равнодушными ни водителя, ни окружающих.

Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что Harley-Davidson Softail Fat Boy 2018 года — это блестящий пример того, как можно уважать традиции и при этом смело смотреть в будущее. Инженеры и дизайнеры компании проделали колоссальную работу, чтобы сделать легендарную модель еще лучше, сохранив ее душу и характер. Новый двигатель, модернизированное шасси, улучшенная эргономика и современные системы безопасности делают этот мотоцикл одним из лучших в своем классе. Он создан для тех, кто ценит свободу, силу и стиль, и кто готов получать удовольствие от каждого километра пути.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson Softail Fat Boy других годов выпуска и информацию о них