* Внимание! Под ценой мотоциклов Honda CB 750 F SEVEN FIFTY на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Honda CB 750 F SEVEN FIFTY на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992 Фото
Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992 
Мотоцикл Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992 обзор
Технические характеристики Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992
Двигатель Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992
Информация подготавливается
Трансмиссия Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992
Информация подготавливается
Размеры и масса Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992
Информация подготавливается
Ходовая часть и тормоза Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992
Информация подготавливается
Динамические характеристики Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992
Информация подготавливается
Прочие характеристики Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992
Информация подготавливается
Описание Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992
Описание мотоцикла Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Honda CB 750 F SEVEN FIFTY изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda CB 750 F SEVEN FIFTY технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 24 лет назад. При этом Honda CB 750 F SEVEN FIFTY технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CB 750 F SEVEN FIFTY других годов выпуска и информацию о них
Цена Honda CB 750 F SEVEN FIFTY по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Honda CB 750 F SEVEN FIFTY
среди найденых объявлений
500 000 руб.*
среди найденых объявлений
500 000 руб.*
Средняя цена Honda CB 750 F SEVEN FIFTY
среди найденых объявлений
168 000руб.*
среди найденых объявлений
168 000руб.*
Минимальная цена Honda CB 750 F SEVEN FIFTY
среди найденых объявлений
105 000руб.*
среди найденых объявлений
105 000руб.*
Honda CB750 (Seven fifty) Custom 1992 г. в в Санкт-Петербурге
24.11.2020 230 000 руб.
Honda CB 750 Seven Fifty 1992 в Перми
08.11.2020 180 000 руб.
Honda CB750 seven fifty в Хадыженске
08.11.2020 155 000 руб.
Honda CB750 Seven fifty в Челябинске
15.10.2020 125 000 руб.
Honda CB 750 (Seven Fifty) в Москве
23.04.2020 189 000 руб.
Honda CB 750 seven fifty 1992г. Без пробега по РФ в Санкт-Петербурге
15.01.2020 150 000 руб.
Honda CB 750 seven fifty 1992г. Без пробега по РФ в Санкт-Петербурге
16.10.2019 155 000 руб.
CB-750 seven fifty. 1997г.в в Краснодаре
09.10.2019 190 000 руб.
Honda CB 750 Seven Fifty Без пробега по РФ в Великих Луках
29.08.2019 145 000 руб.
Honda CB 750 Seven Fifty в Челябинске
11.08.2019 135 000 руб.
Honda CB750 F2 Seven Fifty в Октябрьском
11.08.2019 180 000 руб.
Honda cb750 f2 seven fifty в Кеми
27.07.2019 105 000 руб.
Hnda CB750f2 sevenfifty в Деденево
14.07.2019 120 000 руб.
Honda cb 750 Seven Fifty в Челябинске
12.06.2019 128 000 руб.
Honda CB 750 F2 Seven-Fifty 2000гв в Таганроге
11.06.2019 170 000 руб.
Honda cb750 cb 750 sevenfifty seven fifty в Клинцах
01.06.2019 120 000 руб.
Honda cb 750 seven fifty в Санкт-Петербурге
31.08.2017 105 000 руб.
Honda CB 750 Seven Fifty 1994 год в Нижнем Новгороде
22.08.2017 135 000 руб.
Honda CB 750 Seven Fifty в Москве
14.08.2017 120 000 руб.
Мотоцикл Honda CB 750 Seven Fifty 2004 г.в в Москве
04.07.2017 220 000 руб.
Honda CB 750 F2 Seven Fifty в Москве
08.06.2017 120 000 руб.
Honda CB750 F2N Seven Fifty в Москве
01.03.2017 130 000 руб.
Продам Honda CB750 seven fifty в Новочеркасске
20.02.2017 150 000 руб.
Honda CB750 Seven Fifty 2004 год в Челябинске
14.02.2017 237 000 руб.
Honda CB 750 F2 Seven Fifty в Новомосковске
22.01.2017 130 000 руб.
Крышка клапанов, Honda CB 750 Seven Fifty (1992-20 в Санкт-Петербурге
08.11.2016 500 000 руб.
Honda CB 750 F2 Seven-Fifty 2000гв в Долгом
06.11.2016 185 000 руб.
Продаю мотоцикл honda CB 750 seven-fifty 2004 г. в в Москве
03.11.2016 215 000 руб.
Honda CB750 seven fifty, год выпуска 2006 в Москве
08.08.2014 197 000 руб.
Honda CB 750 F2 "Seven Fifty" (RC42) в Тюмени
28.07.2014 177 000 руб.
Honda CB 750 Seven Fifty в Кыштыме
14.07.2014 125 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
146000р.*
259000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Jawa 638-5-00
Мотоцикл Ява 638 модель 5-00 Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°. 1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...
Читать далее >>Карбюратор Явы 638
Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...
Читать далее >>Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки
Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...
Читать далее >>Рывки при включении сцепления
«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...
Читать далее >>После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки
«. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18
Читать далее >>