Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 Фото

Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976
Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976
Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976

Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 обзор

Технические характеристики Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976

Двигатель Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976

Двигатель
F our stroke, opposed boxer four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 60.96 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.4 mm
Макс. Мощность
56.9 kW / 78 hp @ 7000 rpm
Макс. Крутящий Момент
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 lb/ft @ 5500 rpm
Степень Сжатия
Liquid cooled
Питание двигателя
4 x 32mm Keihin carbs
Стартер
E lectric
Макс. момент, Нм.
83
Макс.мощность на об/мин.
7000
Макс. Мощность, Л.с.
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500

Трансмиссия Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976

КПП
5 Speed

Размеры и масса Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1545 mm / 60.8 in.

Ходовая часть и тормоза Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976

Задний Тормоз
Single 250 mm disc, 1 piston caliper
Задняя Шина
4.50-17
Передние Тормоза
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
Передняя Шина
3.50-19
Задняя подвеска
Swing arm, twin shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
148 mm / 5.8 in.
Ширина Заднего Колеса
84 mm / 3.3 in.

Динамические характеристики Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976

Средний расход (км./литр.)
48.4 m / 159 ft

Прочие характеристики Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976

Год
1976
Модель
Honda GL 1000 Gold Wing LTD
Dry Weight
273 kg / 602 lbs
Drive
S haft

Описание Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976

Описание мотоцикла Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Honda Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 1976Мотоцикл Honda Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 1976

Honda GL 1000 Gold Wing LTD изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda GL 1000 Gold Wing LTD технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 40 лет назад. При этом Honda GL 1000 Gold Wing LTD технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 999 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda GL 1000 Gold Wing LTD - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda GL 1000 Gold Wing LTD других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на GL 1000 Gold Wing LTD:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GL 1000 Gold Wing LTD

Цена Honda Honda GL 1000 Gold Wing LTD по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Honda Honda GL 1000 Gold Wing LTD
среди найденых объявлений
550 000 руб.*
Средняя цена Honda Honda GL 1000 Gold Wing LTD
среди найденых объявлений
428 000руб.*
Минимальная цена Honda Honda GL 1000 Gold Wing LTD
среди найденых объявлений
318 000руб.*
1990 Honda Gold Wing 1500 Aspencade, 100000KM в Москве
avito 31.10.2020
330 000 руб.
Honda Gold Wing 1800 Canada Edition, 2003 91000 KM в Москве
avito 17.10.2020
550 000 руб.
1990 Honda Gold Wing 1500 Aspencade, 100000KM в Рудне
avito 19.09.2020
318 000 руб.
Honda Gold Wing 1800 Canada Edition, 2003 91000 KM в Рудне
avito 02.09.2020
515 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Honda Honda GL 1000 Gold Wing LTD на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Honda Honda GL 1000 Gold Wing LTD на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>