Мотоцикл Suzuki GSX 1100G 1992 Фото

Мотоцикл Suzuki GSX 1100G 1992
Мотоцикл Suzuki GSX 1100G 1992Suzuki GSX 1100G 1992

Мотоцикл Suzuki GSX 1100G 1992 обзор

Технические характеристики Suzuki GSX 1100G 1992

Двигатель Suzuki GSX 1100G 1992

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1127
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59 mm
Макс. Мощность
98 hp @ 7500 rpm
Макс. Крутящий Момент
99 Nm 73 ft-lb @ 4750 rpm
Зажигание / Стартер
- / electric
Степень Сжатия
4x Mikuni BST36
Макс. момент, Нм.
99
Макс.мощность на об/мин.
7500
Макс. Мощность, кВт
72
Макс. Мощность, Л.с.
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750

Трансмиссия Suzuki GSX 1100G 1992

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft

Размеры и масса Suzuki GSX 1100G 1992

Емкость Топливного Бака
22 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
259 kg

Ходовая часть и тормоза Suzuki GSX 1100G 1992

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/70 V17
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
Передняя Шина
110/80 V18
Задняя подвеска
Full floater monoshock 5-way preload 20-way compression 4-way rebound damping.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks

Динамические характеристики Suzuki GSX 1100G 1992

Старт на Милю
11.5 sec / 118 mp/h

Прочие характеристики Suzuki GSX 1100G 1992

Год
1992
Модель
Suzuki GSX 1100G

Описание Suzuki GSX 1100G 1992

Описание мотоцикла Suzuki GSX 1100G 1992 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki GSX 1100G 1992 1992

Suzuki GSX 1100G изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki GSX 1100G технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Suzuki GSX 1100G 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 24 лет назад. При этом Suzuki GSX 1100G технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1127 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki GSX 1100G - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki GSX 1100G других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на GSX 1100G:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GSX 1100G

Цена Suzuki GSX 1100G по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Suzuki GSX 1100G
среди найденых объявлений
285 000 руб.*
Средняя цена Suzuki GSX 1100G
среди найденых объявлений
166 000руб.*
Минимальная цена Suzuki GSX 1100G
среди найденых объявлений
80 000руб.*
Сортировка Цена от до
Suzuki GSX1100G в Бердске
avito 09.11.2020
190 000 руб.
Suzuki GSX1100G в Курске
avito 27.10.2020
210 000 руб.
Suzuki GSX1100G Сузуки GSX 1100 G в Курске
avito 07.10.2020
175 000 руб.
Suzuki gsx1100g в Никольском
avito 03.10.2020
80 000 руб.
Мотоцикл Suzuki GSX1100G в Рузаевке
avito 22.09.2020
155 000 руб.
Продам Suzuki GSX1100G в Ряжске
avito 15.07.2019
130 000 руб.
Каферейсер Suzuki GSX 1100g в Рудне
avito 22.06.2019
285 000 руб.
GSX1100G в Белгороде
avito 09.06.2019
130 000 руб.
Сузуки GSX 1100G 1993 г.в в Смоленске
avito 09.08.2017
145 000 руб.
Suzuki GSX1100g в Перми
avito 11.03.2017
190 000 руб.
Suzuki gsx1100g gsx 1100 1994гв в Екатеринбурге
avito 29.01.2017
159 000 руб.
Suzuki GSX 1100G в Шебекино
avito 08.08.2014
150 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki GSX 1100G на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki GSX 1100G на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 100GS Bumble Bee 1988 фото Мотоцикл BMW R 1100RT 1997 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2012 фото Мотоцикл Ducati 996SPS 2000 фото
Мотоцикл BMW G 450X 2011 фото Мотоцикл Ducati 200 Elite 1959 фото Мотоцикл Honda CB 900FZ 1979 фото