* Внимание! Под ценой мотоциклов Vespa Vespa 125 GT / Sprint на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Vespa Vespa 125 GT / Sprint на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Vespa 125 GT / Sprint 1966 Фото
Vespa 125 GT / Sprint 1966 
Vespa 125 GT / Sprint 1966 Мотоцикл Vespa 125 GT / Sprint 1966 обзор
Технические характеристики Vespa 125 GT / Sprint 1966
Двигатель Vespa 125 GT / Sprint 1966
Двигатель
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
121.2 cc / 7.4 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.5 x 57 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
Трансмиссия Vespa 125 GT / Sprint 1966
Сцепление
Multiplate
КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
Direct drive
Размеры и масса Vespa 125 GT / Sprint 1966
Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
Ходовая часть и тормоза Vespa 125 GT / Sprint 1966
Задний Тормоз
Drum
Задняя Шина
3.0 x 10"
Передние Тормоза
Drum
Передняя Шина
3.0 x 10"
Задняя подвеска
Elastic with coil spring and hydraulic shock
Передняя Подвеска
Elastic with coil spring and hydraulic shock
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Динамические характеристики Vespa 125 GT / Sprint 1966
Средний расход (км./литр.)
White
Прочие характеристики Vespa 125 GT / Sprint 1966
Год
1966 - 73
Модель
Vespa 125 GT/Sprint, GTR, TS, Primavera ET3, P125X
Аккумулятор
6V
Wheels
Interchangeable
Dry Weight
73 kg / 161 lbs
Carburetor
Air cooled, centrifugal fan
Описание Vespa 125 GT / Sprint 1966
Описание мотоцикла Vespa 125 GT / Sprint 1966 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Vespa 125 GT / Sprint изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Vespa 125 GT / Sprint технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Vespa 125 GT / Sprint 1966-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 50 лет назад. При этом Vespa 125 GT / Sprint технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 121.2 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Vespa, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Vespa 125 GT / Sprint других годов выпуска и информацию о них
Цена Vespa Vespa 125 GT / Sprint по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Vespa Vespa 125 GT / Sprint
среди найденых объявлений
68 000 руб.*
среди найденых объявлений
68 000 руб.*
Средняя цена Vespa Vespa 125 GT / Sprint
среди найденых объявлений
37 000руб.*
среди найденых объявлений
37 000руб.*
Минимальная цена Vespa Vespa 125 GT / Sprint
среди найденых объявлений
11 000руб.*
среди найденых объявлений
11 000руб.*
Omaks GR8 Sprint 125 в Липецке
24.11.2020 48 000 руб.
Sprinter XT125-18 мотоцикл/мопед в Истре
22.11.2020 60 000 руб.
Мопед Sprinter 125 в Красноармейском
04.11.2020 15 000 руб.
Sprinter 125cc в Козьмодемьянске
01.11.2020 36 000 руб.
Huatian sprint (нт125т-25) в Волгограде
23.10.2020 35 000 руб.
Sprinter 125 в Шишкином Лесу
12.10.2020 35 000 руб.
Sprinter 125 кубов в Аргаяше
11.10.2020 30 000 руб.
Мопед Sprinter XT50-18 49.9(125) в Саранске
06.10.2020 40 000 руб.
ABM Sprinter 125 в Красноярске
04.10.2020 30 000 руб.
Мотоцикл, мопед 50сс,125сс Yamasaki Sprinter в Коломне
27.09.2020 55 000 руб.
Huatian Sprint 125 в Вологде
27.08.2020 11 000 руб.
Sprinter125 в Введенском
28.01.2020 35 000 руб.
Sprinter 125 в Избербаше
04.10.2019 35 000 руб.
Ямасаки Sprinter XT50 куб. (125кубов) в Ставрополе
18.07.2019 41 000 руб.
Sprinter 125 в Казани
14.07.2019 17 000 руб.
Мотоцикл Sprinter 125 (50) в Заволжье
25.12.2017 50 000 руб.
Sprinter 125c в Грицовицком
12.11.2017 30 000 руб.
Sprinter 125 в Балезино
04.08.2017 26 000 руб.
Спортивный Мотоцикл Sprinter 125, возможен обмен в Глазове
07.01.2017 35 000 руб.
Sprinter 125 в Балаково
22.12.2016 30 000 руб.
Мотоцикл мопед Sprinter sport 125 см3, без гаи в Москве
17.11.2016 58 000 руб.
Мотоцикл Sprinter 125 в Челябинске
21.10.2016 68 000 руб.
Продам отличный мопед Sprinter 125cc в Ижевске
15.08.2014 29 500 руб.
Продам мопед Sprinter 125cc в Сарапуле
15.08.2014 29 500 руб.
Продаю мотоцикл sprinter 125 см. куб в Костроме
05.08.2014 35 000 руб.
Мотоцикл Sprinter 125 в отличном состоянии + допы в Ирбите
27.07.2014 48 500 руб.
Продам Sprinter на 125 см3 в Жигулевске
08.07.2014 45 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
1500000р.*
527000р.*
312000р.*
424000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Карбюратор Явы 638
Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...
Читать далее >>Cхема электрооборудования Ява 634
Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...
Читать далее >>40000 км на Ява 634-8-00
ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...
Читать далее >>Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )
Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...
Читать далее >>Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки
Защитные прокладки на шпильки После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть. Прокладка под головку Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны 1989N07P33
Читать далее >>