Мотоцикл Yamaha IT 175 1980 Фото

Мотоцикл Yamaha IT 175 1980
Мотоцикл Yamaha IT 175 1980Yamaha IT 175 1980
Мотоцикл Yamaha IT 175 1980Yamaha IT 175 1980

Мотоцикл Yamaha IT 175 1980 обзор

Технические характеристики Yamaha IT 175 1980

Двигатель Yamaha IT 175 1980

Двигатель
Two stroke, single cylinder ,
Объём двигателя
175
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 50 mm
Степень Сжатия
34-mm Mikuni carburetor
Стартер
Kick
Система зажигания
CDI

Трансмиссия Yamaha IT 175 1980

Сцепление
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
1st 34.081 / 2nd 22.788 / 3rd16.539 / 4th13.126 / 5th11.026 / 6th 9.262
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Yamaha IT 175 1980

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal

Ходовая часть и тормоза Yamaha IT 175 1980

Задний Тормоз
Drum
Задняя Шина
12/90 -18
Передние Тормоза
Drum
Передняя Шина
90/90 -21
Задняя подвеска
Monoshock
Передняя Подвеска
43mm Kayaba forks

Динамические характеристики Yamaha IT 175 1980

Информация подготавливается

Прочие характеристики Yamaha IT 175 1980

Год
1980
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
ake Model
Yamaha IT 175
Cooling system
Air cooled

Описание Yamaha IT 175 1980

Описание мотоцикла Yamaha IT 175 1980 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Yamaha Yamaha IT 175 1980 1980Мотоцикл Yamaha Yamaha IT 175 1980 1980

Yamaha IT 175 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha IT 175 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha IT 175 1980-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 36 лет назад. При этом Yamaha IT 175 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 175 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Yamaha IT 175 относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha IT 175 других годов выпуска и информацию о них

Цена Yamaha Yamaha IT 175 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Yamaha Yamaha IT 175
среди найденых объявлений
980 000 руб.*
Средняя цена Yamaha Yamaha IT 175
среди найденых объявлений
217 000руб.*
Минимальная цена Yamaha Yamaha IT 175
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Сортировка Цена от до
Brp summit 850 e-tec 175 rev пробег 290км год 2019 в Москве
avito 21.11.2020
1 050 руб.
Ski-doo Summit x175 850etec в Екатеринбурге
avito 16.11.2020
1 000 руб.
Снегоход SKI-DOO summit X 175 850 E-TEC в Краснодаре
avito 03.11.2020
1 080 руб.
Снегоход Ski-Doo Summit X 175 850 etec в Нижнем Новгороде
avito 01.10.2020
980 000 руб.
BRP Ski-Doo Summit X 175 850 E-TEC в Пензе
avito 23.09.2020
850 000 руб.
Yamaha DT 175 2T в Калининграде
avito 28.01.2020
20 000 руб.
Yamaha XJ 900 S (1175) в Томске
avito 18.11.2019
204 500 руб.
Pitsterpro lx 175 в Старолеушковской
avito 18.10.2019
35 000 руб.
Pitsterpro 175cc в Старолеушковской
avito 08.09.2019
62 000 руб.
Yamaha FZR 400RR 1992 art1757 в Магнитогорске
avito 16.11.2016
130 000 руб.
Yamaha ybr175 в Ступино
avito 12.11.2016
71 000 руб.
Yamaha V-MAX-1175 в наличии в Челябинске
avito 19.08.2014
145 000 руб.
Yamaha YZF-R1 2005г 175л. с в Ростове-на-Дону
avito 09.08.2014
369 000 руб.
Yamaha fzs 600 - 175000 в Москве
avito 29.07.2014
175 000 руб.
Yamaha XT 660 R. 2004 Пробег 17597 км в Ейске
avito 19.07.2014
225 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha Yamaha IT 175 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha Yamaha IT 175 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>