* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha VMX V-Max 17 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha VMX V-Max 17 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2014 Фото
Yamaha VMX V-Max 17 2014 
Yamaha VMX V-Max 17 2014 
Yamaha VMX V-Max 17 2014 
Yamaha VMX V-Max 17 2014 
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2014 обзор
Технические характеристики Yamaha VMX V-Max 17 2014
Двигатель Yamaha VMX V-Max 17 2014
Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1679
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 66 mm
Макс. Мощность
147.2kW 200 hp @ 9000 rpm
Макс. Крутящий Момент
166.8 Nm 17.0 kgf-m @ 6500 rpm
Зажигание / Стартер
TCI / electric
Степень Сжатия
Fuel Injection
Макс. момент, Нм.
166.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
Макс. Мощность, кВт
147
Макс. Мощность, Л.с.
200
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
Трансмиссия Yamaha VMX V-Max 17 2014
КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
Размеры и масса Yamaha VMX V-Max 17 2014
Емкость Топливного Бака
15 liters / 4.0 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
Мокрый Вес
310 kg / 683 lb
Колесная база
1,700 mm / 66.9 in
Размеры
1190 mm / 46.9 in
Ходовая часть и тормоза Yamaha VMX V-Max 17 2014
Задний Тормоз
Single 280mm disc
Задняя Шина
200/50 R18
Передние Тормоза
2x 320mm discs
Передняя Шина
120/70 R18
Задняя подвеска
Swingarm Link-type suspension, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
52mm Telescopic forks, 120mm wheel travel
Рама
Aluminium, Diamond-shaped
Динамические характеристики Yamaha VMX V-Max 17 2014
Старт на Милю
2.7 sec
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
Время разгона 0-200 км/ч
8.3 sec
Ускорение 60-14 км/час
6.4 sec
Прочие характеристики Yamaha VMX V-Max 17 2014
Год
2014
Модель
Yamaha V-Max
Rake / Trail
31 / 148mm
Acceleration 60-100 km/h
3.1 sec
Acceleration 100-140 km/h
3.3 sec
Acceleration 140-180 km/h
3.2 sec
Standing 0 - 150km
4.9 sec
Gear ratio-
Wet, multiple-disc diaphragm spring
Описание Yamaha VMX V-Max 17 2014
Мощный круизер обладает непревзойденной производительностью и стилем.
В отличие от других мотоциклов, доступных сегодня, Yamaha VMAX действительно один в своем роде. Невероятное ускорение и мускулистый вид сочетаются со спортивным управлением и новейшими технологиями управления - электронный двигатель Yamaha предлагает невероятно захватывающую поездку.
Yamaha VMX17 это брак мускулов и мозгов, результат своего эволюционного пути.
Основные характеристики:
Расход топлива 11.4kpl, 32mpg (Imp)
1679cc, V-4 двигатель с YCC-I и YCC-T
Алюминиевое шасси с полностью регулируемой подвеской
ДВИГАТЕЛЬ
С жидкостным охлаждением, 1,679cc, DOHC, 16-клапанный, 65, V-4 двигатель не имеет равных в своем классе. Компактная конструкция двигателя позволили инженерам разместить двигатель в "sweet spot" рамы, чтобы оптимизировать управляемость.
DOHC "pent roof" конструкция головки 4-клапанного цилиндра обеспечивает оптимальную эффективность дыхания двигателя, тем самым обеспечивая невероятную производительность. Степень сжатия 11,3:1.
Стальные клапаны обеспечивают превосходную долговечность. Впускные клапаны 34мм в диаметре с углом клапана 14 градусов, а выхлопные клапаны 30мм с углом клапана 15 градусов.
С помощью системы "Combination" цепи и шестерни распределительного вала впускные клапаны приводятся в движение цепью, выпускные – шестерней. Такая конструкция позволяет использовать более компактные головки цилиндров, так как расстояние или "шаг" между валов уменьшается.
Высококачественные распредвалы обеспечивают невероятную производительность двигателя. Центробежный декомпрессионный клапан выхлопной камеры отвечает за быстрый, легкий запуск.
Автоматические гидравлически натягивающиеся камерные цепни снижают механический шум в двигателе.
Легкие, кованые, алюминиевые короткие юбки поршней помогают обеспечить быстрый отклик дросселя, снижают вибрацию и обеспечивают высокую долговечность.
Используется 180-градусная конструкция коленчатого вала.
Теплообменник-охладитель масла типа поддерживает стабильную температуру смазки для повышения производительности и увеличения срока службы двигателя.
Mikuni система впрыска топлива использует четыре 48mm дроссельных тела, оснащенных TPS (Датчика положения дроссельной заслонки) и многими другими датчиками.
Инжекторы Denso с двенадцатью отверстиями используются для превосходной топливной атомизации, обеспечивая максимальную мощность и реагирование во всем диапазоне оборотов.
ШАССИ / ПОДВЕСКА
Легкая литая алюминиевая рама была разработана, чтобы обеспечить оптимальный жесткий баланс для максимизации эксплуатационных характеристик. Эта рама очень жесткой в головках труб, опоре двигателя и свингарме. В других областях, материал менее жесткий для того, чтобы обеспечить "tuned FLEX".
Удлиненный, легкий литой алюминиевый свингарм обеспечивает большую жесткость при кручении для отличной управляемости и маневренности. Расстояние между свингарм оси и задней оси была оптимизирована (662.5mm) для большей тяги заднего колеса.
Задняя подвеска Link Monocross использует полностью дистанционно регулируемую задний амортизатор. Ход задней подвески - 110мм (4.3 ").
15-литровый топливный бак установлен ниже водительского сиденья, следовательно, помогает поддерживать центр тяжести и централизовать массу.
Антиблокировочная тормозная система имеет новейшую систему ABS Yamaha, очень похожую на используемую в FJR1300. Основное преимущество ABS является отличный контроль при резком торможении на мокрой или скользкой поверхности, так как система ABS помогает предотвращает блокировку колес.
Привлекательные светодиодные задние фары используют меньше электроэнергии.
Яркие, H4 60/55 Вт, галогенные лампы
Дополнительная информация / ОСОБЕННОСТИ
Система зажигания Immobilizer предназначена для снижения вероятности кражи. Эта система должна признать «закодированный ключ зажигания» для того, чтобы мотоцикл завелся. Если иммобилайзер не распознает ключ (или отвертку или другой тип " jimmy tool ") мотоцикл не заведется. Если система не распознает кодированный чип в ключе зажигания, он не позволит системе зажигания, топливному насосу или стартеру функционировать.
Низкие эксплуатационный расход, легкий, герметичный аккумулятор.
Стильный ключ со специальным держателем.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha VMX V-Max 17 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на VMX V-Max 17:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на VMX V-Max 17
Цена Yamaha VMX V-Max 17 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Yamaha VMX V-Max 17
среди найденых объявлений
1 400 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 400 000 руб.*
Средняя цена Yamaha VMX V-Max 17
среди найденых объявлений
701 000руб.*
среди найденых объявлений
701 000руб.*
Минимальная цена Yamaha VMX V-Max 17
среди найденых объявлений
1 000руб.*
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Yamaha V-max 1700 в Нижнем Тагиле
25.11.2020 900 000 руб.
Yamaha V-MAX 1700, 2013г.в в Москве
24.11.2020 1 200 руб.
Yamaha V-Max 1700 в Оренбурге
31.10.2020 800 000 руб.
Продаётся Yamaha v-max 1700 в Екатеринбурге
28.10.2020 1 000 руб.
Yamaha v-max 1700 в Ростове-на-Дону
18.10.2020 1 150 руб.
Продажа мотоцикла Yamaha V-MAX 1700 2008 года в Сургуте
16.10.2020 850 000 руб.
Yamaha V-MAX 1700 в Ачинске
21.09.2020 1 350 руб.
Продам Yamaha V-max 1700 в Красноярске
01.09.2020 1 050 000 руб.
Yamaha V-MAX 1700 13год 2650км Карбон в Белгороде
22.08.2019 1 400 000 руб.
Yamaha V-Max 1700 2009г в Челябинске
19.08.2019 800 000 руб.
Yamaha V-max 1700 в Краснодаре
13.08.2019 840 000 руб.
Yamaha V-MAX 1700 в Москве
13.08.2019 840 000 руб.
Yamaha V-MAX 1700 в Ярославле
12.08.2019 840 000 руб.
Продам V-max 1700 в Екатеринбурге
05.08.2019 1 000 000 руб.
Yamaha V-Max 1700 2009 год в Краснодаре
28.07.2019 780 000 руб.
Yamaxa V-MAX 2011 1700 в Сургуте
04.07.2019 780 000 руб.
Yamaha V-Max 1700 в Оренбурге
07.06.2019 870 000 руб.
2009 Yamaha V-Max 1700 в Владивостоке
05.06.2019 850 000 руб.
Yamaha V-max 1700 в Краснодаре
20.05.2019 900 000 руб.
Yamaha V-max 1700 в Омске
19.05.2019 800 000 руб.
Yamaha Vmax 1700 V-max в Петрозаводске
18.05.2019 795 000 руб.
Yamaha V-MAX 1700 2009 в Москве
23.01.2018 799 000 руб.
Yamaha V-MAX 1700 в Хабаровске
06.12.2017 1 350 000 руб.
V-MAX 1700/VMX17 в Ленинградской
01.12.2017 655 555 руб.
V-Max 1700 в Архангельске
23.11.2017 720 000 руб.
Yamaha V-MAX 1700 в Краснодаре
07.03.2017 811 111 руб.
Yamaha V-max 1700, 2009, б/у в отличном состоянии в Уфе
14.02.2017 799 000 руб.
Yamaha V-MAX 1200 1995 арт.1720-0967 в Челябинске
08.02.2017 200 000 руб.
Yamaha V-Max 1200 1991 art17-0948 в Уфе
30.01.2017 210 000 руб.
Yamaha V-MAX 1200 NMB11217 в Краснодаре
20.01.2017 182 000 руб.
Продам yamaha V-MAX 1700 в Самаре
08.01.2017 888 888 руб.
Yamaha V-MAX 1700 2014 г в Волгограде
04.01.2017 1 000 000 руб.
Yamaha V-max 1700 в Челябинске
14.11.2016 500 000 руб.
Yamaha V-MAX 1700 в Москве
08.11.2016 999 999 руб.
Yamaha v-max 1700, Yamaha vmax 1700 в Набережных Челнах
07.11.2016 650 000 руб.
Yamaha V-Max 1700 в Перми
05.11.2016 920 000 руб.
Yamaxa v-max 1700 в Москве
27.10.2016 999 000 руб.
Yamaha V-max 1700 в Челябинске
23.10.2016 850 000 руб.
Yamaha V-MAX-1173 В наличии в Уфе
19.08.2014 135 000 руб.
Yamaha V-MAX-1175 в наличии в Челябинске
19.08.2014 145 000 руб.
Yamaha V-Max II 1700 куб в Ижевске
30.07.2014 700 000 руб.
Yamaha V-Max 1700 в Кемерове
25.07.2014 850 000 руб.
Статистика продаж Yamaha VMX V-Max 17 по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
611000р.*
753000р.*
860000р.*
538000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)
В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19
Читать далее >>Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )
Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...
Читать далее >>Яве 60 лет !
Яве шестьдесят! Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...
Читать далее >>Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial
Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...
Читать далее >>Урал ИМЗ - 8.103-10
Модернизированный Урал Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...
Читать далее >>
