Сравнение мотоциклов:
BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 против BMW F 800GS 2014

BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 в сравнении с F 800GS 2014 по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл, а F 850GS 40 Years Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 800GS 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
853 cc / 52 ci-in
798
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
90 hp / 66 kW @ 8000 rpm
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
85
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
12.7:1
Electronic intake injection, 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 63.4 lb-ft @ 6250 rpm
80 Nm @ 5700 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Electronic intake injection
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2014

КПП
Constant mesh 6-speed gearbox integrated in crankcase
6 Speed
Главная передача
Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub
Chain
Сцепление
Multiplate wet clutch (anti-hopping), mechanically controlled
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Размеры и масса: BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2014

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
860 mm / 33.8 in - OE suspension lowering kit: 815 mm / 32 in - OE low seat: 835 mm / 32.8 in - OE comfort seat: 875 mm / 34.4 in - OA rallye seat: 890 mm / 35 in
880 mm / 850 mm
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
1593 mm / 62.7 in
нет данных
Размеры
Height: 1356 mm / 53.3 in (excl mirrors)
нет данных
Мокрый вес
нет данных
209 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc,1 piston floating caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305mm floating discs, 2 piston floating calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 R17
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
90/90 21
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Cast aluminium dual swing arm, central WAD spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable
Double strut swing arm aluminium coast in one piece,
Передняя Подвеска
43 mm USD forks
43mm Marzocchi. Upside down forks,
Рама
Steel bridge frame in monocoque design, load-bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9 in - OE: suspension lowering kit 210 mm / 8.2 in
230 mm
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.4 in - OE: suspension lowering kit 195 mm / 7.6 in
215 mm

Динамические характеристики: BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2014

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
199.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.5 km/lit

Прочие характеристики: BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2014

Wet W eight
233 kg / 513.6 lbs
нет данных
Год
2021
2014
Модель
BMW F 850GS 40 Years Edition
BMW F 800GS
Front Wheel
Cross-spoke 21 x 2.15 in
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke
Rear Wheel
Cross-spoke 17 x 4.25 in
нет данных
Steering head angle
126 mm / 4.9 in
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS (disengageable)
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-5
нет данных
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>