Информация подготавливается
В 2023 году компания Honda представила поистине коллекционный экземпляр своего флагманского супербайка — лимитированную серию CBR1000RR-R Fireblade SP John McGuinness 100th TT Start Race Replica. Этот мотоцикл был выпущен в честь легендарного британского гонщика Джона МакГиннесса (John McGuinness, MBE), который отметил свой сотый старт в легендарной гонке Isle of Man TT. Модель, созданная на базе юбилейной версии CBR1000RR-R SP 30th Anniversary, была представлена широкой публике на выставке NEC Motorcycle Live в Бирмингеме в ноябре 2022 года и выпущена тиражом всего 30 экземпляров по всему миру, каждый из которых был предварительно продан до официального старта продаж.

Сердцем мотоцикла является 999,9-кубовый рядный четырёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC и 16 клапанами. Благодаря «сверхквадратной» геометрии с диаметром цилиндра 81 мм и коротким ходом поршня 48,5 мм, а также степени сжатия 13,4:1, этот мотор развивает впечатляющую мощность в 215–218 лошадиных сил (160 кВт) при 14 500 об/мин и пиковый крутящий момент 113 Нм при 12 500 об/мин. Двигатель оснащён системой впрыска PGM-DSFI (Programmed Dual Stage Fuel Injection) с 52-мм дроссельными заслонками и 12-ю форсунками Denso (по две на цилиндр). Выхлопная система из титана, разработанная совместно с компанией Akrapovič, обеспечивает не только существенное снижение веса, но и характерный гоночный звук. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой коробкой передач с гидравлическим ассистирующим скользящим сцеплением и двунаправленным квикшифтером в стандартной комплектации.

Ходовая часть юбилейного Fireblade SP представляет собой вершину инженерной мысли. Мотоцикл построен на жёсткой алюминиевой диагональной раме Twin-spar. За управляемость отвечают премиальные компоненты Öhlins: спереди установлена 43-мм перевёрнутая вилка Öhlins NPX S-EC с полным набором регулировок предварительного натяга, сжатия и отбоя и ходом 125 мм, а сзади — моноамортизатор Öhlins TTX36 S-EC, работающий через прогрессивную систему Unit Pro-Link с ходом 143 мм. Подвеска интегрирована в систему Smart Electronic Control (S-EC) второго поколения, позволяющую тонко настраивать параметры прямо с приборной панели. За торможение отвечают два 330-мм плавающих диска спереди с радиальными моноблочными четырёхпоршневыми суппортами Brembo Stylema и 220-мм диск сзади с двухпоршневым суппортом Brembo. Двухканальная антиблокировочная система (ABS) имеет два режима работы (Sport и Track) и может быть отключена на заднем колесе для трекового использования. Мотоцикл обут в шины размерностью 120/70ZR17 спереди и 200/55ZR17 сзади, установленные на лёгких литых дисках. Сухая масса мотоцикла составляет 201 кг, а высота по седлу — 828 мм.
Главной особенностью лимитированной серии, безусловно, является её внешний вид. Мотоцикл получил уникальную реплику гоночной ливреи, в точности повторяющую окрас CBR1000RR-R Fireblade SP, на котором Джон МакГиннесс выступал в 2022 году. Основой послужил бело-перламутровый цвет Pearl Glare White, дополненный яркими золотыми и красными графическими элементами. Золотые детали кузова идеально сочетаются с золотыми колёсными дисками, а на топливном баке и обтекателе изображены спонсоры гонщика и стилизованная киноплёнка, символизирующая все 100 стартов гонщика на трассе Mountain Circuit. В отличие от стандартной CBR1000RR-R SP, на этой версии установлены аутентичные карбоновые переднее и заднее крылья Honda Genuine, которые на 35% и 10% легче стандартных пластиковых деталей соответственно, высокое ветровое стекло TT-style и задняя крышка сиденья (seat cowl), придающие мотоциклу максимальное сходство с трековым прототипом.
Электронная «начинка» мотоцикла построена вокруг 6-осевого инерциального измерительного модуля (IMU). Система выборочного контроля крутящего момента Honda (HSTC) имеет 9 уровней вмешательства. Водителю доступны три предустановленных режима езды (Track, Sport, Comfort) и возможность индивидуальной настройки параметров, таких как мощность двигателя (5 уровней), торможение двигателем (3 уровня), контроль отрыва переднего колеса (3 уровня + отключение), а также режим Launch Control для идеального старта с места. Завершают картину трёхуровневый электронный рулевой демпфер HESD и система бесключевого доступа Smart Key.
Помимо уникальной ливреи, каждый экземпляр мотоцикла обладает рядом индивидуальных особенностей, подчеркивающих его эксклюзивность. Крышка воздушного фильтра содержит автограф самого Джона МакГиннесса, а на рулевой колонке (траверсе) выгравирован уникальный серийный номер экземпляра от 1 до 30. Лазерная гравировка также нанесена на выхлопную систему Akrapovič и брелок смарт-ключа, где можно найти юбилейные логотипы 30th Anniversary. При запуске двигателя на ярком 5-дюймовом TFT-экране загорается эксклюзивная анимация «Ring of Fire» — огненная вспышка, приветствующая владельца.
Владельцы этого редкого мотоцикла получают не просто транспортное средство, а настоящее произведение коллекционного искусства. Вместе с мотоциклом каждому покупателю вручается именная табличка, памятный 3D-кристалл с лазерной гравировкой, индивидуальный пылезащитный чехол Honda и коврик для гаража с изображением мотоцикла и гоночной трассы. Кульминацией церемонии приобретения становится личная встреча с легендой: все 30 владельцев были приглашены в гоночный центр Honda Racing в графстве Лаут (Louth), где Джон МакГиннесс лично вручил каждому мотоцикл, оставив свой автограф и пообщавшись с фанатами. Сама церемония состоялась 12 июля 2023 года после завершения гонок Isle of Man TT 2023 года.
Первоначальная стоимость мотоцикла на момент анонса составляла 30 000 фунтов стерлингов. Учитывая крайне ограниченный тираж, моментальную распродажу и культовый статус самого гонщика и модели Fireblade, на вторичном рынке стоимость этого экземпляра уже значительно выросла. Honda CBR1000RR-R SP John McGuinness 100th TT Start Race Replica — это не просто супербайк, а ода мужеству, скорости и легендарному наследию, которое Джон МакГиннесс создавал на протяжении трёх десятилетий, выступая на мотоциклах Honda. Это идеальное воплощение инженерного совершенства, трековой мощи и коллекционной ценности, объединённых в одном, поистине уникальном аппарате.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition других годов выпуска и информацию о них
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition
Чехословацкий мотороллер В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...
Читать далее >>Мотоцикл зимой Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...
Читать далее >>По характеристике и на деле Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...
Читать далее >>Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...
Читать далее >>На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...
Читать далее >>