Honda · 2009 модельный год

Honda VTX 1300C 2009

Круизер Чоппер
Мотоцикл Honda VTX 1300C 2009
Объём 1 312 см³
Мощность 74 л.с.
Масса 290 кг
Высота сиденья 685 мм
Средняя цена в архиве 355 914 ₽ По 147 объявлениям из архива · 01.08.2014–19.07.2026
Сравнить с другой моделью Другие годы этой модели Архив цен и объявлений

Honda VTX 1300C 2009 — объём 1 312 см³, мощность 74 л.с., масса 290 кг. Ниже — характеристики, другие годы и модели для сравнения.

Годы этой модели

← 2006
2009 вы смотрите 2006 2003

Карточки объединены по названию. Поколение и комплектация могут отличаться.

Внешний вид

2 фото

Технические характеристики

Honda VTX 1300C 2009
Двигатель 6 параметров
Двигатель
liquid cooled, four stroke, 52V-twin, SOHC,
Объём двигателя
1 312 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня
89,5 × 104,3 мм
Максимальная мощность
74 л.с. (55 кВт) при 0 об/мин
Максимальный крутящий момент
123 Н·м при 0 об/мин
Зажигание и запуск
Solid-state digital
Трансмиссия 1 параметр
Коробка передач и привод
5-ступенчатая, карданный привод
Размеры и масса 3 параметра
Объём топливного бака
18 л
Высота сиденья
685 мм
Сухая масса
290 кг
Ходовая часть и тормоза 4 параметра
Задний тормоз
Один диск 296 мм, однопоршневой суппорт
Задняя шина
170/80 -15
Передняя шина
140/80 -19
Передняя подвеска
Один диск 336 мм, двухпоршневой суппорт
Прочие характеристики 2 параметра
Год
2009
Модель
Honda VTX 1300C

Архив цен и объявлений

01.08.2014–19.07.2026
Это старые объявления; они могут быть сняты с продажи. Используйте цены только как исторический ориентир.
Средняя цена 355 914 ₽ по архивным объявлениям с ценой
Самая низкая цена 45 000 ₽
Самая высокая цена 720 000 ₽
Объявлений в архиве 147 с ценой: 144

Где публиковали объявления

Распределение ранее собранных объявлений по регионам.

135 объявлений из архива
  1. 1 Москва 15,6% 21
  2. 2 Краснодарский край 9,6% 13
  3. 3 Московская обл. 9,6% 13
  4. 4 Санкт-Петербург 8,2% 11
  5. 5 Ростовская обл. 5,2% 7
  6. 6 Татарстан 5,2% 7
  7. 7 Псковская обл. 4,4% 6
  8. 8 Башкортостан 3,7% 5
Архив объявлений Средняя цена рассчитана по всему архиву Показать последние 100 объявлений

На странице показаны последние 100 из 147 записей архива.

Похожие по характеристикам

Сравнить другие модели →

Подобраны по объёму, мощности и году. Класс и назначение могут отличаться.

Описание Honda VTX 1300C 2009

Модель круизера Honda VTX 1300 впервые появилась в 2001 году и получила статус "младшего брата" Honda VTX 1800. В отличие от старшей модели, Honda VTX 1300 имела классическую тормозную систему (вместо комбинированной), один тормозной диск (336 мм) спереди (вместо двух по 298 м), тросовый привод сцепления (вместо гидравлического) и карбюраторную систему питания (вместо электронного впрыска).

Изменения также коснулись двигателя - вместо 1795-кубового блока использовался мотор объемом 1312 куб. см. Примечательно также, что двигатель Honda VTX 1800 не является базой для мотора Honda VTX 1300 - обычно берется двигатель более старшей модели, меняется диаметр и ход поршня, благодаря чему изменяется объем. Но в случае с Honda VTX 1300 ситуация совершенно другая - по сути, это специально разработанный двигатель, имеющий сходства с мотором Honda VTX 1800 лишь в компоновке (2-цилиндровый V-twin, 52°) - коленвал, балансирные валы и ряд других элементов абсолютно другие. Двигатель выдает около 75 л.с. мощности и 123 Нм крутящего момента, полностью доступного на 3000 об/мин.

Читать подробное описание
Мотоцикл Honda VTX 1300C 2009 — фото в описании 2

Основные модификации Honda VTX 1300:

Модель Honda VTX 1300 просуществовала до 2010 года, после чего была заменена серией Honda VT1300C Fury. Средний расход топлива на Honda VTX 1300, по отзывам владельцев, составляет от 7 до 10 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и скорости передвижения. Цена на Honda VTX 1300 с пробегом по РФ начинается от 240 000 руб.

Honda VTX 1300 — мотоцикл, который всегда уверенно стоит на дороге. Являясь младшим в линейке VTX, он, конечно, уступает по характеристиками своему старшему собрату, оснащённому 1,8-литровым мотором, но, тем не менее, и 1300 куб. см., как показала практика, вполне достаточно для любых целей. Интересный факт — несмотря на то, что внешне Honda VTX1800 и VTX1300 очень похожи, двигатели у них совершенно разные. Проще говоря, мотор 1300-кубовой версии был разработан специально для этого мотоцикла, не создан на основе 1800-кубового двигателя.

К слову о размерах — они действительно вызывают закономерное уважение. Этот мотоцикл не предназначен для хрупких изящных девушек или щуплых байкеров, нет, его типичный владелец — крепкий мужчина, уверенно ворочающий три центнера японской стали. Honda VTX 1300 мощно стоит на дороге, опираясь на внушительные колёса, его стихия — не забитые автомобилями городские улицы, а широкие и просторные шоссе, где он может раскрыть свой потенциал полностью. По городу на VTX ездить тоже, конечно, можно, ездят же люди, но в узком междурядье этот мастодонт чувствует себя не очень уверенно. Зато стоит выехать на шоссе и повернуть на себя правую ручку, как сразу понимаешь, за что многие так любят этот мотоцикл.

Благодаря низко расположенному центру тяжести VTX1300 не кажется субъективно настолько тяжёлым, насколько он фактически является, но, когда приходится, неудачно припарковавшись, выталкивать его ногами в горку, сразу понимаешь, куда подевались все его килограммы. На ходу, впрочем, ситуация меняется в лучшую сторону, хотя резкие маневры мотоцикл совсем не любит. На скоростях выше 120-130 км/ч VTX 1300 вообще меняет траекторию движения вальяжно и неохотно, и для этого приходится прикладывать немало усилий.

Что касается ходовой части, то тут Honda VTX 1300 — типичный большой круизер. Стальная рама, небольшой дорожный просвет, достаточно короткоходные, но при этом не слишком жёсткие подвески — всё по канонам жанра. Свободный ход задних амортизаторов составляет менее 9,5см, и, тем не менее, дискомфорта никакого это в езду не привносит, возможно, отчасти благодаря удобным и умеренно мягким штатным сиденьям, чем-то напоминающим таковые на Yamaha Midnight Star 1300.

Некоторые любят сравнивать VTX 1300 c 1800-кубовой его версией, ставя в упрёк младшему брату более скромные характеристики по сравнению со старшим. ЧТо ж, отчасти это верно — при сравнимом весе и аналогичных размерах VTX1800 намного мощнее. Но при этом он дороже и прожорливее, в то время как 1300-кубовый мотор потребляет около 7 литров на сотню при спокойной езде, а 18-литрового бензобака хватает для довольно долгих поездок. Как бы то ни было, новичкам VTX 1300 рекомендовать не стоит — слишком уж он мощный, огромный и тяжёлый.

Другие модели Honda в каталоге