* Внимание! Под ценой мотоциклов KTM 250 EXC-F на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла KTM 250 EXC-F на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл KTM 250 EXC-F 2009 Фото
KTM 250 EXC-F 2009 
Мотоцикл KTM 250 EXC-F 2009 обзор
Технические характеристики KTM 250 EXC-F 2009
Двигатель KTM 250 EXC-F 2009
Информация подготавливается
Трансмиссия KTM 250 EXC-F 2009
Информация подготавливается
Размеры и масса KTM 250 EXC-F 2009
Информация подготавливается
Ходовая часть и тормоза KTM 250 EXC-F 2009
Информация подготавливается
Динамические характеристики KTM 250 EXC-F 2009
Информация подготавливается
Прочие характеристики KTM 250 EXC-F 2009
Информация подготавливается
Описание KTM 250 EXC-F 2009
Описание мотоцикла KTM 250 EXC-F 2009 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
KTM 250 EXC-F очень редкий в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например KTM 250 EXC-F технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов KTM, на этой странице вы сможете найти мотоциклы KTM 250 EXC-F других годов выпуска и информацию о них
Цена KTM 250 EXC-F по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена KTM 250 EXC-F
среди найденых объявлений
860 000 руб.*
среди найденых объявлений
860 000 руб.*
Средняя цена KTM 250 EXC-F
среди найденых объявлений
350 000руб.*
среди найденых объявлений
350 000руб.*
Минимальная цена KTM 250 EXC-F
среди найденых объявлений
1 000руб.*
среди найденых объявлений
1 000руб.*
KTM 250 exc-f 2016 в Владивостоке
09.11.2020 450 000 руб.
Ktm exc-f 250 в Самаре
03.11.2020 410 000 руб.
Эндуро KTM EXC-F 250 6days 2018 в Ульяновске
30.10.2020 590 000 руб.
KTM 250 EXC-F 2021 в Краснодаре
28.10.2020 1 107 руб.
Ktm exc-f 250 enduro в Кисловодске
18.10.2020 300 000 руб.
Ktm exc-f 250 2012 в Москве
15.10.2020 450 000 руб.
KTM 250 EXC-F в Глебовском
13.10.2020 700 000 руб.
KTM 250 EXC-F Enduro, 2020 в Климовске
05.10.2020 860 000 руб.
KTM 250 EXC-F 2017 птс в Красноярске
24.09.2020 550 000 руб.
KTM EXC-F 250 2009 г в Севастополе
16.01.2020 248 000 руб.
Ktm exc-f 250 в Геленджике
15.01.2020 Не указано
KTM 250 EXC-F 2011 в Ростове-на-Дону
15.01.2020 215 000 руб.
KTM EXC-F 250 17г в Санкт-Петербурге
05.11.2019 370 000 руб.
KTM EXC-F 250 в Пскове
23.10.2019 230 000 руб.
KTM EXC-f 250 six days 2018 в Калуге
14.10.2019 499 000 руб.
KTM 250 EXC-F в Бахчисарае
13.10.2019 165 000 руб.
KTM exc-f 250 (2019) в Красноярске
10.10.2019 759 900 руб.
KTM EXC-F 250 в Липецке
30.09.2019 295 000 руб.
KTm exc-f 250 в Лебяжьем
16.09.2019 275 000 руб.
KTM exc-f 250 в Симферополе
04.09.2019 275 000 руб.
KTM EXC-F 250 в Санкт-Петербурге
25.07.2019 250 000 руб.
KTM 250 exc-f в Магнитогорске
27.06.2019 260 000 руб.
KTM EXC-F 250 6Days Slovakia в Мытищах
24.06.2019 Не указано
KTM EXC-F 250 2007 в Невинномысске
20.06.2019 255 000 руб.
KTM EXC-F 250 2009 г в Санкт-Петербурге
16.06.2019 270 000 руб.
KTM EXC-F250 в Оленегорске
09.06.2019 235 000 руб.
KTM EXC-F 250 в Воронеже
05.06.2019 500 000 руб.
KTM EXC-F 250 2008 в Санкт-Петербурге
05.06.2019 170 000 руб.
Мотоцикл KTM 250 EXC-F 2019 в Санкт-Петербурге
31.05.2019 819 900 руб.
Ktm 250 EXC-f в Севастополе
26.09.2017 220 000 руб.
KTM EXC-F 250 2014 года в Пушкино
27.08.2017 299 000 руб.
Ktm 250 exc-f в Бахчисарае
22.08.2017 250 000 руб.
KTM EXC-F 250 2013г в Санкт-Петербурге
18.03.2017 285 000 руб.
Кtm 250 EXC-F в Москве
09.03.2017 220 000 руб.
KTM EXC-F 250 2009 в Уфе
28.02.2017 270 000 руб.
KTM 250 exc-f в Санкт-Петербурге
24.02.2017 300 000 руб.
KTM 250 EXC-F 2012 в Краснодаре
16.02.2017 420 000 руб.
KTM EXC-F 250, 2007 г в Ставрополе
30.01.2017 199 000 руб.
KTM EXC-F 250 2012 в Москве
26.01.2017 375 000 руб.
KTM EXC-F 250 2012г в Санкт-Петербурге
25.01.2017 270 000 руб.
KTM 250 EXC-F в Санкт-Петербурге
10.01.2017 400 000 руб.
KTM 250 EXC-F 2010 в Москве
16.11.2016 260 000 руб.
Ктм exc-f 250 в Нижнем Новгороде
15.11.2016 450 000 руб.
Продам KTM 250 EXC-F в Севастополе
11.11.2016 250 000 руб.
KTM 250 EXC-F в Иваново
08.11.2016 175 000 руб.
Продам мотоцикл KTM 250 EXC-F в Владивостоке
23.10.2016 280 000 руб.
KTM 250 EXC-F Six Days 2014 в Москве
22.08.2014 374 000 руб.
KTM 250 EXC-F 2014 в Москве
22.08.2014 352 000 руб.
KTM 250 EXC-F 2014 в Москве
31.07.2014 405 900 руб.
Статистика продаж KTM 250 EXC-F по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
1190000р.*
1473000р.*
36000р.*
142000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472
Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)
Уроки Юпитера 4 Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...
Читать далее >>Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр
Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...
Читать далее >>Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115
(нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...
Читать далее >>Регулируем на экономичность
Улучшение топливной экономичности мотоцикла Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...
Читать далее >>