KTM · 2013 модельный год

KTM 250 EXC 2013

Кросс Эндуро
Мотоцикл KTM 250 EXC 2013
Объём Нет данных
Мощность Нет данных
Масса Нет данных
Высота сиденья Нет данных
Средняя цена в архиве 460 097 ₽ По 282 объявлениям из архива · 26.07.2014–01.05.2025
Сравнить с другой моделью Другие годы этой модели Архив цен и объявлений

KTM 250 EXC 2013. Ниже — характеристики, другие годы и модели для сравнения.

Годы этой модели

← 2011
2013 вы смотрите 2011 2010 2009

Карточки объединены по названию. Поколение и комплектация могут отличаться.

Внешний вид

4 фото

Архив цен и объявлений

26.07.2014–01.05.2025
Это старые объявления; они могут быть сняты с продажи. Используйте цены только как исторический ориентир.
Средняя цена 460 097 ₽ по архивным объявлениям с ценой
Самая низкая цена 100 000 ₽
Самая высокая цена 1 519 900 ₽
Объявлений в архиве 282 с ценой: 272

Где публиковали объявления

Распределение ранее собранных объявлений по регионам.

237 объявлений из архива
  1. 1 Москва 12,7% 30
  2. 2 Санкт-Петербург 11,0% 26
  3. 3 Краснодарский край 8,9% 21
  4. 4 Московская обл. 8,9% 21
  5. 5 Крым 8,0% 19
  6. 6 Ставропольский край 5,1% 12
  7. 7 Башкортостан 3,4% 8
  8. 8 Челябинская обл. 3,4% 8
Архив объявлений Средняя цена рассчитана по всему архиву Показать последние 100 объявлений

На странице показаны последние 100 из 282 записей архива.

Похожие по характеристикам

Сравнить другие модели →

Подобраны по объёму, мощности и году. Класс и назначение могут отличаться.

Описание KTM 250 EXC 2013

Эти внешне почти идентичные, для любителя, мотоциклы (от 85 до 500 серии), как близнецы. Они могут выглядеть одинаково и действовать так же, но как только вы узнаете их поближе, вы почувствуете разницу. Простое объяснение, хотя и очевидное, является то, что, что 250 чувствует себя легче, обороты набирает быстрее и имеет немного меньшую мощность, чем 300 (тут легко догадаться, что мощность растёт прямо пропорционально литерам и циферному обозначению). Хотя обе байка имеют очень линейную сборку питания, начиная и заканчивая примерно в том же диапазоне оборотов, характера и, как каждый байк использует его мощность, значительно отличается друг от друга. Хотя масштаб демонстрирует лишь малые различия между байками, верхом вы их обязательно почувствуете, 300 на 10 фунтов тяжелее 250. 250ый чуть тяжелее 200ого, а тот в свою очередь тяжелее 150 итд. Может быть, мощность 300 заставляет его чувствовать себя немного более громоздким. Даже с идентичными настройками подвески, 250, кажется, хочет ехать немного быстрее. Он имеет более комфортную подвеску, и, кажется, не ловишь шишки так часто или так сильно, как 300. На большем XC-W, несколько рывков рычагом газа прокатят вас дальше, чем на малом собрате

Компактный, легкий и маневренный, KTM 450 XC-W готов сделает все, о чём вы его попросите даже не вспотев. Он построен на центральной раме, состоящей из стальных труб хром-молибдена в котором находится компактный, 1-цилиндровый, 4-тактный, двигатель с водяным охлаждением с водоизмещением 449,3 см ³. Двигатель соединяется на коробке передач шестиступенчатой коробкой передач, которая соединена с несколькими дисками сцепления. Для улучшенных эксплуатационных характеристик двигатель поставляется вместе с современной системой EFI от Keihin. Мотоцикл едет на высококачественных колесах с ЧПУ механической обработке центров и новых 7050 алюминиевых дисков. Колеса обуты в Dunlop GeoMax MX51 шины, которые обеспечивают отличное сцепление на любой местности. Также достойно упоминания то, что система подвески подписывается WP суспензий в то время как тормозная система передней и задней подвески - Brembo типа дисковых тормозов.

Другие модели KTM в каталоге