* Внимание! Под ценой мотоциклов KTM 300 EXC SIX DAYS на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла KTM 300 EXC SIX DAYS на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл KTM 300 EXC SIX DAYS 2013 Фото
KTM 300 EXC SIX DAYS 2013 
KTM 300 EXC SIX DAYS 2013 
KTM 300 EXC SIX DAYS 2013 
Мотоцикл KTM 300 EXC SIX DAYS 2013 обзор
Технические характеристики KTM 300 EXC SIX DAYS 2013
Двигатель KTM 300 EXC SIX DAYS 2013
Информация подготавливается
Трансмиссия KTM 300 EXC SIX DAYS 2013
Информация подготавливается
Размеры и масса KTM 300 EXC SIX DAYS 2013
Информация подготавливается
Ходовая часть и тормоза KTM 300 EXC SIX DAYS 2013
Информация подготавливается
Динамические характеристики KTM 300 EXC SIX DAYS 2013
Информация подготавливается
Прочие характеристики KTM 300 EXC SIX DAYS 2013
Информация подготавливается
Описание KTM 300 EXC SIX DAYS 2013
Эти внешне почти идентичные, для любителя, мотоциклы (от 85 до 500 серии), как близнецы. Они могут выглядеть одинаково и действовать так же, но как только вы узнаете их поближе, вы почувствуете разницу. Простое объяснение, хотя и очевидное, является то, что, что 250 чувствует себя легче, обороты набирает быстрее и имеет немного меньшую мощность, чем 300 (тут легко догадаться, что мощность растёт прямо пропорционально литерам и циферному обозначению). Хотя обе байка имеют очень линейную сборку питания, начиная и заканчивая примерно в том же диапазоне оборотов, характера и, как каждый байк использует его мощность, значительно отличается друг от друга.
Хотя масштаб демонстрирует лишь малые различия между байками, верхом вы их обязательно почувствуете, 300 на 10 фунтов тяжелее 250. 250ый чуть тяжелее 200ого, а тот в свою очередь тяжелее 150 итд. Может быть, мощность 300 заставляет его чувствовать себя немного более громоздким. Даже с идентичными настройками подвески, 250, кажется, хочет ехать немного быстрее. Он имеет более комфортную подвеску, и, кажется, не ловишь шишки так часто или так сильно, как 300. На большем XC-W, несколько рывков рычагом газа прокатят вас дальше, чем на малом собрате
Компактный, легкий и маневренный, KTM 450 XC-W готов сделает все, о чём вы его попросите даже не вспотев.
Он построен на центральной раме, состоящей из стальных труб хром-молибдена в котором находится компактный, 1-цилиндровый, 4-тактный, двигатель с водяным охлаждением с водоизмещением 449,3 см ³. Двигатель соединяется на коробке передач шестиступенчатой коробкой передач, которая соединена с несколькими дисками сцепления. Для улучшенных эксплуатационных характеристик двигатель поставляется вместе с современной системой EFI от Keihin.
Мотоцикл едет на высококачественных колесах с ЧПУ механической обработке центров и новых 7050 алюминиевых дисков. Колеса обуты в Dunlop GeoMax MX51 шины, которые обеспечивают отличное сцепление на любой местности.
Также достойно упоминания то, что система подвески подписывается WP суспензий в то время как тормозная система передней и задней подвески - Brembo типа дисковых тормозов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов KTM, на этой странице вы сможете найти мотоциклы KTM 300 EXC SIX DAYS других годов выпуска и информацию о них
Цена KTM 300 EXC SIX DAYS по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена KTM 300 EXC SIX DAYS
среди найденых объявлений
1 590 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 590 000 руб.*
Средняя цена KTM 300 EXC SIX DAYS
среди найденых объявлений
614 640 руб.*
среди найденых объявлений
614 640 руб.*
Минимальная цена KTM 300 EXC SIX DAYS
среди найденых объявлений
1 193 руб.*
среди найденых объявлений
1 193 руб.*
Мотоцикл KTM 300 EXC SIX days 2025 год в Санкт-Петербурге
28.04.2025 1 170 000
KTM 300 EXC SIX days 2025 в Химках
28.04.2025 1 590 000
Ktm 300 exc six days в Самаре
21.04.2025 600 000
KTM 250 EXC TPI 300 2020 2019 sixdays erzdbergrode в Петрозаводске
25.11.2020 827 000
Ктм 300 EXC TPI SIX days в Москве
13.11.2020 1 193
KTM EXC 300 6 Days в Саратове
05.11.2020 350 000
KTM EXC 300tpi Six Days 2021 в Санкт-Петербурге
29.10.2020 976 000
Gas Gas ec300 sixdays France 2017 в Ангарске
29.10.2020 470 000
Продам KTM EXC300 TPI 2018 г. SIX days в Красноярске
19.10.2020 655 000
KTM EXC 300 tpi six days 2021 в Санкт-Петербурге
14.10.2020 907 000
KTM 300 EXC SIX days 2020 с птс в Краснодаре
02.10.2020 900 000
Мотоцикл KTM EXC 300 Six days в Чите
24.09.2020 400 000
Ktm exc 300 sixdays 2017 в Ишимбае
23.09.2020 520 000
KTM exc 300 sixdays в Южно-Сахалинске
16.09.2020 600 000
Ктм 300 TPI sixdays в Симферополе
24.01.2020 500 000
KTM EXC Six Days France 300TPI 2018 в Севастополе
18.01.2020 219 999
KTM exc300 SIX days в Черкесске
10.01.2020 Не указано
KTM exc 300 2015 Six days в Ялте
25.11.2019 399 000
KTM 300 EXC TPI SIX-days в Красногорске
23.11.2019 836 910
Ktm exc 300 6days 2020 в Москве
22.11.2019 680 000
KTM EXC 300 6 days в Красной Поляне
17.11.2019 410 000
KTM EXC 300 SIX days 2020 в Москве
14.11.2019 655 000
KTM xc-w 300 tpi sixdays в Якутске
11.11.2019 599 999
KTM 300EXC SixDays в Южно-Сахалинске
30.10.2019 580 000
KTM 300 EXC TPI SIX days 2020/erzbergrodeo в Самаре
14.10.2019 750 000
Продам ктм 300 EXC 6days 2014 года в Комсомольске-на-Амуре
27.09.2019 320 000
KTM 300 EXC TPI SIX-days в Владивостоке
06.09.2019 480 000
KTM EXC 300 2015 six days Argentina в Санкт-Петербурге
31.08.2019 400 000
KTM EXC300 SIX days, 2015г в Самаре
29.08.2019 350 000
KTM EXC300 SIX days в Лебяжьем
21.08.2019 360 000
Ктм exc 300 tpi six days 2019 г в Балашихе
10.07.2019 600 000
KTM exc 300 six days в Санкт-Петербурге
24.06.2019 450 000
KTM300EXC six days в Уссурийске
23.06.2019 350 000
KTM 300 EXC TPI Six Days в Ростове-на-Дону
19.06.2019 800 000
KTM 300 EXC SIX days в Белгороде
14.06.2019 680 500
KTM 300 EXC TPI Six Days 2019 в Симферополе
11.06.2019 670 000
KTM-300 EXC Six Days в Ялте
11.06.2019 500 000
KTM EXC 300 Six Days 2012 года в Таганроге
13.01.2017 330 000
KTM 300 exc Six Days 2012 г. в в Краснодаре
12.01.2017 320 000
Ктм-300ехс Six Days 2015г в Смоленске
06.01.2017 500 000
KTM EXC 300 Six Days в Вологде
09.11.2016 420 000
Мотоцикл KTM 300 EXC SIX days 2025 год в Санкт-Петербурге
28.04.2025 1 170 000
KTM 300 EXC SIX days 2025 в Химках
28.04.2025 1 590 000
Ktm 300 exc six days в Самаре
21.04.2025 600 000
KTM 300 EXC SIX days 2020 с птс в Краснодаре
02.10.2020 900 000
KTM 300 EXC SIX days в Белгороде
14.06.2019 680 500
KTM-300 EXC Six Days в Ялте
11.06.2019 500 000
KTM 300 exc Six Days 2012 г. в в Краснодаре
12.01.2017 320 000
Статистика продаж KTM 300 EXC SIX DAYS по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
198000р.*
163000р.*
743000р.*
211000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов
Для гоночных мотоциклов Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...
Читать далее >>Мотовелосипед Львовянка МВ-042
МВ-042 появится в этом году В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...
Читать далее >>Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200
Из опыта эксплуатации Т-200 Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала. Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера. Рис. 1. Цепь для заднего колеса На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...
Читать далее >>Верховина 7
С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...
Читать далее >>Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )
К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...
Читать далее >>