Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010 Фото

Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010
Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010
Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010
Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010

Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010 обзор

Технические характеристики Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010

Двигатель Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1063 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
Макс. Мощность
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Крутящий Момент
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
Степень Сжатия
Carburetors
Стартер
Electric
Система зажигания
TCI
Макс. момент, Нм.
85
Макс.мощность на об/мин.
5750
Макс. Мощность, Л.с.
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500

Трансмиссия Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010

КПП
5 Speed
Главная передача
Shaft

Размеры и масса Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1640 mm / 64.6 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
275kg / 605 lbs

Ходовая часть и тормоза Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
Передняя Шина
110/90-18
Задняя подвеска
Link- type, preload- adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
41mm telescopic front fork
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.4 in

Динамические характеристики Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010

Информация подготавливается

Прочие характеристики Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010

Год
2010 - 11
Модель
Yamaha XVS 1100 V-Star Custom
Dry Weight
259 kg / 567.6 lb
Cooling system
Air cooled

Описание Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010

Описание мотоцикла Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Yamaha Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010 2010Мотоцикл Yamaha Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010 2010

Yamaha XVS 1100 V-Star Custom изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Yamaha Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 2010 2010

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha XVS 1100 V-Star Custom технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1063 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XVS 1100 V-Star Custom - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XVS 1100 V-Star Custom других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на XVS 1100 V-Star Custom:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на XVS 1100 V-Star Custom

Цена Yamaha XVS 1100 V-Star Custom по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Yamaha XVS 1100 V-Star Custom
среди найденых объявлений
345 000 руб.*
Средняя цена Yamaha XVS 1100 V-Star Custom
среди найденых объявлений
281 000руб.*
Минимальная цена Yamaha XVS 1100 V-Star Custom
среди найденых объявлений
180 000руб.*
Сортировка Цена от до
Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Custom в Самаре
avito 13.11.2020
260 000 руб.
Yamaha xvs 1100 v-star Customs в Белгороде
avito 11.11.2020
305 000 руб.
2000 Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 31000 KM в Москве
avito 31.10.2020
310 000 руб.
2000 Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 31000 KM в Рудне
avito 16.09.2020
300 000 руб.
Yamaha V-Star 1100 Custom в Самаре
avito 16.09.2020
325 000 руб.
Yamaha xvs1100 v-star (drag star) custom в Звенигороде
avito 12.09.2020
285 000 руб.
Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Custom в Абакане
avito 04.02.2020
254 000 руб.
Yamaha XVS 1100 V-star Custom в Москве
avito 08.10.2019
220 000 руб.
Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Custom в Уфе
avito 07.09.2019
260 000 руб.
Yamaha XVS 1100 V-Star Midnight Custom в Кореновске
avito 08.07.2019
320 000 руб.
Yamaha XVS 1100 Custom (V-Star) в Москве
avito 20.06.2019
330 000 руб.
Продам круизер Yamaha XVS1100 V-Star Custom в Старом Осколе
avito 13.08.2017
180 000 руб.
Yamaha XVS 1100 V-Star Custom в Королеве
avito 10.03.2017
345 000 руб.
Yamaha XVS 1100 V-Star (DragStar) Custom 2007 в Санкт-Петербурге
avito 11.08.2014
279 000 руб.
V-star 1100 classic custom в Казани
avito 05.08.2014
305 000 руб.
Yamaha V-Star 1100 Custom 2006 в Калининграде
avito 20.07.2014
220 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha XVS 1100 V-Star Custom на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha XVS 1100 V-Star Custom на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>