Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 660 2020 против Honda CBR 600F2 1992

Aprilia RS 660 2020 в сравнении с Honda CBR 600F2 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600F2 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90.1лс., а RS 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100лс. Aprilia RS 660 2020 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda CBR 600F2 1992 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia RS 660 2020 и Honda CBR 600F2 1992

Двигатель
Four stroke, Forward facing parallel twin, DOHC with silent chain drive on the right side, four valves per cylinder.
Four stroke, transverse inline four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
659 cc / 40.2 cu-in
598 cc / 36.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63.93 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
100 hp / 73.5 kW @ 10,500 rpm
90.1 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
90.1
Макс.мощность на об/мин.
10500
11500
Степень Сжатия
13.5: 1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
67.0 Nm / 6.83 kgm @ 8,500 rpm
63.7 Nm / 47lbft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
63.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
Airbox with front air intake. 2 ∅48 mm throttle bodies, Ride-By-Wire management
4 x 34mm Mikuni carbs

Трансмиссия: Aprilia RS 660 2020 и Honda CBR 600F2 1992

КПП
6 Speed, AQS Aprilia Quick Shift
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slipper
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RS 660 2020 и Honda CBR 600F2 1992

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
17 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.0 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height mm / in
Length 2150 mm / 83.8 in
Мокрый вес
183 kg / 403.4 lbs
206 kg / 455 lbs
Колея
104.6 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 660 2020 и Honda CBR 600F2 1992

Задний Тормоз
Single 220mm disc; Brembo calliper with 2 isolated ∅ 34mm pistons. Pump with integrated tank and metal braided hos
Single 218mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm Brembo radial calipers with 4 32mm opposing pistons. Radial pump and metal braided brake hose
2 x 276mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17 (alternatively 180/60 ZR17) Tubeless radials
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Tubeless radials
110/80 R17
Задняя подвеска
Aluminium swingarm with asymmetrical trusses. Monoshock with adjustable counter spring: rebound and spring preload.
Pro link with 7 step preload and stepless rebound and compression adjustable damper with gas charged remote reservoir.
Передняя Подвеска
Kayaba upside down fork ∅ 41 mm with counter spring, aluminium feet for fixing radial calipers. Adjustable for rebound, compression and spring preload.
41mm stepless preload and rebound adjustable
Рама
Double beam aluminium frame with detachable rear seat
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
109 mm . 4.3 in.

Динамические характеристики: Aprilia RS 660 2020 и Honda CBR 600F2 1992

Старт на Милю
нет данных
3.3 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
33.8 m / 111 ft

Прочие характеристики: Aprilia RS 660 2020 и Honda CBR 600F2 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1283580 руб.
204560 руб.
Год
2020
1992
Модель
Aprilia RS 660
Honda CBR 600F2
Dry Weight
169 kg / 372.5 lbs
195 kg / 429 lbs
Cooling system
Liquid cooled with radiator and water-oil heat exchanger
Liquid cooled
Rake
24.1
нет данных
Front Wheel
In aluminium alloy 3.5 X17
нет данных
Rear Wheel
In aluminium alloy 5.5 X17
нет данных
Emission
Euro 5 CO2 emissions - 116 g /km
нет данных
ABS System
ABS Cornering multimap
нет данных
Electronic management
6-axis inertial platform, APRC suite which includes ATC (traction control, AWC (wheelie control), AEB (engine brake), AEM (engine map), ACC (cruise control) 5 Riding modes - (Road and Track, 3 fixed and 2 customizable)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Honda CB150R ExMotion 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic SE 2011 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Dark Rider Kit 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2018 фото