Сравнение мотоциклов:
Aprilia RX 125R 1994 против Honda VT 250F-II 1986

Aprilia RX 125R 1994 в сравнении с Honda VT 250F-II 1986 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 250F-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс., а RX 125R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Honda VT 250F-II 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RX 125R 1994 и Honda VT 250F-II 1986

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
125
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
60 x 44.2 mm
Макс. Мощность
- (rear tyre 31.0 hp @ 10800 rpm )
35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
35
Макс.мощность на об/мин.
10800
11000
Степень Сжатия
- / kick
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
2.2 kg-m @ 10500 rpm
21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
21.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10000
Макс. Мощность, кВт
22
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Aprilia RX 125R 1994 и Honda VT 250F-II 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 520 O-ring
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: Aprilia RX 125R 1994 и Honda VT 250F-II 1986

Емкость Топливного Бака
11.5 kg
13 Litres / 3.4 US gal
Сухой Вес
нет данных
149 kg / 328 lbs
Колесная база
нет данных
1370 mm / 54 in
Размеры
нет данных
Length 2030mm / 80 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1140 mm / 45 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Сухой Вес / Мокрый вес
105 kg / 122 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RX 125R 1994 и Honda VT 250F-II 1986

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Single disk, 2-piston calliper
Задняя Шина
120/80-19
120/80-17 61S
Передняя Шина
90/90-21
100/90-16 54S
Задняя подвеска
Swinging fork swingarm with single shock absorber
Monoshock
Передняя Подвеска
Upside down fork
Showa 35mm Telescopic
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Aprilia RX 125R 1994 и Honda VT 250F-II 1986

Старт на Милю
14.9 sec / 127.0 km/h
15.3 sec / 83 mph
Максимальная Скорость
128.0 km/h
100 mph
Средний расход (км./литр.)
15.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.3 m / 42.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RX 125R 1994 и Honda VT 250F-II 1986

Год
1994
1986-87
Модель
Aprilia RX 125R
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Наименование модели
нет данных
Honda VT 250F-II
Final Reduction Ratio
нет данных
3.214

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>