Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 500 2006 против Suzuki DR-Z 400 S 2018

Aprilia Scarabeo 500 2006 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 S 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл, а Scarabeo 500 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Aprilia Scarabeo 500 2006 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DR-Z 400 S 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
460
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 69 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
29 kW 39 hp @ 7500 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
39.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection.
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6600
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BSR36 carburetor
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

КПП / Привод колеса
High strength tubular steel frame with closed double cradle.
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, #520
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Емкость Топливного Бака
нет данных
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
935 mm / 36.8 in
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
нет данных
Height 1230 mm / 48.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
300 mm / 11.8 in
Емкость топливного бака (резерв)
13.2 Litres (3 L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston caliper
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 -14
120/90-18
Передняя Шина
110/70 -16
80/100-21
Задняя подвеска
Engine acting as swingarm. Two double acting shock absorbers with 4 spring preload settings. Wheel travel 100 mm.
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
40 mm hydraulic fork. Wheel travel 103 mm.
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Ширина Переднего Колеса
нет данных
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Старт на Милю
16.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
150.5 km/h
152 94 mph
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
139500 руб.
254468 руб.
Год
2006
2018 - 19
Модель
Aprilia Scarabeo 500
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 Special 1980 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото
Мотоцикл Yamaha SZ-X 150 2013 фото Мотоцикл BMW R NineT Pure 2019 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S50 2007 фото