Сравнение мотоциклов:
Aprilia SL 900 Shiver 2020 против KTM 990 Adventure 2013

Aprilia SL 900 Shiver 2020 в сравнении с KTM 990 Adventure 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary drive, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 990 Adventure это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113.3лс., а SL 900 Shiver это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95.2лс. Aprilia SL 900 Shiver 2020 - байк выше средней цены, при этом KTM 990 Adventure 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и KTM 990 Adventure 2013

Двигатель
with mixed gear/chain timing system,4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
896.1 cc / 54.6 cu-in
999.8 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 67 .4 mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
70.0 kW / 95.2 hp @ 8750 rpm
113.3 hp / 84.5 kW @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95.2
113.3
Макс.мощность на об/мин.
8750
8750
Степень Сжатия
11.5:1
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
90.0 Nm / 9.17 kg-m @ 6500 rpm
100 Nm / 73.8 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic, integrated with the injection
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
Integrated engine management system. Injection with 3-map Ride-by-wire throttle valve opening management (Sport, Touring, Rain)
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
Система смазки
нет данных
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
Система выхлопа
Wet sump
Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Генератор
450 W at 6,000 rpm
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и KTM 990 Adventure 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-Ring 5/8 x 5/16"
Сцепление
Multiplate wet clutch, hydraulically operated
Wet Multi-disc hydraulically operated,
Передаточные Числа
1st 36/14 (2.57) 2nd 32/17 (1.88) 3rd 30/20 (1.5) 4th 28/22 (1.27) 5th 26/23 (1.13) 6th 25/24 (1.04)
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и KTM 990 Adventure 2013

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
19.5 Litres / 5.1 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.6 in
860 mm / 33.8 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
нет данных
Размеры
Height 1135 mm / 44.7 in (at instruments)
нет данных
Мокрый вес
218 Kg / 463 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
261 mm / 9.0 in
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и KTM 990 Adventure 2013

Задний Тормоз
Single 245 mm stainless steel disc, Single piston calliper. Metal braided line
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, stainless steel floating discs. Radial, four- piston callipers. Metal braided brake line. Continental two-channel ABS system.
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/5 5 ZR17
150/70 -R18
Передняя Шина
нет данных
90/90 -21
Задняя подвеска
Aluminum alloy swingarm with stiffening truss. Hydraulic shock absorber with adjustable extension and spring preload.
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload
Передняя Подвеска
Upside-down fork, stanchions 41, with adjustable hydraulic rebound damping and spring preload.
48mm WP USD forks
Рама
Modular tubular steel frame fastened to aluminum side plates by high strength bolts. Dismountable rear frame.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
190 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
190 mm / 7.5 in

Прочие характеристики: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и KTM 990 Adventure 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
704666 руб.
521680 руб.
Secondary drive
Chain. Drive ratio: 16/44
нет данных
Год
2020
2013
Модель
Aprilia SL 900 Shiver
KTM 990 Adventure
Dry Weight
189 Kg / 445 lbs
209 kg / 460.7 lbs
Cooling system
L iquid cooled
Liquid cooling
Rake
25.9
нет данных
Front Wheel
120/70 ZR17
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V/11.2 Ah
Engine Oil
нет данных
Motorex, SAE 10W-50
Primary drive
Straight cut gears, drive ratio: 38/71 (1:1.87)
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
Fuel
Unleaded petrol
нет данных
Handlebar
нет данных
Aluminium, tapered, 28/22 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 80 1989 фото Мотоцикл Honda XL 350R 1984 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1998 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1997 фото Мотоцикл Suzuki RMX 250 1992 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2011 фото Мотоцикл SYM Wolf SB 250Ni 2014 фото