Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuareg 250 Rally 1986 против Yamaha XSR 155 2019

Aprilia Tuareg 250 Rally 1986 в сравнении с Yamaha XSR 155 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XSR 155 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а Tuareg 250 Rally это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс. Yamaha XSR 155 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Tuareg 250 Rally 1986 и Yamaha XSR 155 2019

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with variable valve actuation
Объём двигателя
246
155.1 cc / 9.14 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 61 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
42.hp 30.7 @ 7750 rpm
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
19
Макс.мощность на об/мин.
7750
10000
Степень Сжатия
нет данных
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
нет данных
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Макс. Мощность, кВт
30
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Aprilia Tuareg 250 Rally 1986 и Yamaha XSR 155 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed slip-and-assist clutch
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiple-disc

Размеры и масса: Aprilia Tuareg 250 Rally 1986 и Yamaha XSR 155 2019

Емкость Топливного Бака
нет данных
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.3 in
Мокрый вес
нет данных
134 kg / 295.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.6 in
Мокрый Вес
128 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuareg 250 Rally 1986 и Yamaha XSR 155 2019

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single disc
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
4.25-18
140/70 -17
Передняя Шина
3.00-21
110/70 -17
Задняя подвеска
Swingarm with single shock absorber, APS system
Monoshock operating on a die-cast aluminium swingarm
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic
Upside-down Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel Deltabox

Прочие характеристики: Aprilia Tuareg 250 Rally 1986 и Yamaha XSR 155 2019

Год
1986
2019
Модель
Aprilia Tuareg 250 Rally
Yamaha XSR 155
Caster
нет данных
89 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>