Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono 125 2021 против Aprilia SR Motard 125 2015

Aprilia Tuono 125 2021 в сравнении с SR Motard 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а Tuono 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.7лс. Aprilia Tuono 125 2021 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Aprilia SR Motard 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Aprilia Tuono 125 2021 и Aprilia SR Motard 125 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
124.2 cc / 7.6 cu-in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 X 47 mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
11 kW / 14.7 hp @ 10000 rpm
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.7
9.3
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
12.0-12.6 : 1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
11.2 Nm / 8.2 lb-ft @ 8000 rpm
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
11.2
8.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
Electronic with CDI capacity discharge
нет данных
Питание двигателя
ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm
Electronic injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
Aprilia SR Motard 125

Трансмиссия: Aprilia Tuono 125 2021 и Aprilia SR Motard 125 2015

КПП
6 Speed
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
Главная передача
Chain, drive ratio: 13/58
Belt
Сцепление
Multiple discs, in oil bath
Automatic centrifugal dry clutch
Передаточные Числа
1st 11/33 (0.33) 2nd 15/30 (0.50) 3rd 18/27 (0.67) 4th 20/24 (0.83) 5th 25/27 (0.92) 6th 23/22 (1.05)
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Tuono 125 2021 и Aprilia SR Motard 125 2015

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal
7.0 liters / 1.8 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1350 mm / 53.1 in
нет данных
Размеры
Length: 1968 mm / 77.4 in Width: 760 mm / 29.9 in Height: 1135 mm / 44.6 in
1346 mm / 53.0 in
Мокрый вес
144 kg / 317.5 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono 125 2021 и Aprilia SR Motard 125 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm stainless steel disc, single piston calliper. Metal-braided connecting hoses
140 mm Drum
Передние Тормоза
Single 300 mm stainless steel disc, 4 pistons radial caliper
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Задняя Шина
140/70 – ZR 17
120/70 - 14
Передняя Шина
100/80 - 17
120/70 - 14
Задняя подвеска
Asymmetrical swingarm, monoshock absorber
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Передняя Подвеска
40 mm Upside down fork stanchions
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Рама
Aluminum perimeter frame
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
86 mm / 3.4 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
82 mm / 3.2 in

Прочие характеристики: Aprilia Tuono 125 2021 и Aprilia SR Motard 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
82000 руб.
48811 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Forced air
Год
2021
2012 - 14
Модель
Aprilia Tuono 125
нет данных
Dry Weight
нет данных
122 kg / 269 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
6 split spoke wheel rim in lightweight alloy
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, drive ratio: 29/69
нет данных
ABS
2 channel Bosch ABS with anti roll-over system
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
1.5 liters / 0.4 US gal
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada V4S 2021 фото Мотоцикл Norton Commando 961Caf Racer 2010 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл KTM 640 LC4-E Supermono 2003 фото
Мотоцикл Kawasaki H2 SX Ninja 2018 фото Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1994 фото