Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 против Honda CBR 1000RR 2008

Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 в сравнении с Honda CBR 1000RR 2008 по характеристикам: traction management, emmision, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл, а Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 1000RR 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 и Honda CBR 1000RR 2008

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1077 cc / 65.7 cu in
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 52.3 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
129 kW / 175 hp @ 11000rpm
175 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
175
Макс.мощность на об/мин.
11000
12000
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
84lb ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
114.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
128
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets
нет данных
Питание двигателя
Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R
нет данных
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter.
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 и Honda CBR 1000RR 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed, cassette type gearbox
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
1st 39:15 (2.600) / 2nd 33:16 (2.063) / 3rd 34:20 (1.700) / 4th 32:22 (1.455) / 5th 34:26 ( 1.308) / 6th 33:27 (1.222)
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 и Honda CBR 1000RR 2008

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres / 4.9 US gal
17.8 Litres
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
179 kg
Колесная база
1450 mm / 57 in
нет данных
Размеры
Width 810 mm / 31.8 in
нет данных
Мокрый вес
209 kg / 460.7 lbs
нет данных
Колея
99.7 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 и Honda CBR 1000RR 2008

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Brembo floating calliper with two 32 mm separate pistons. Sintered pads. Master cylinder with built in reservoir and metal braided hose, Bosch 9.1 MP ABS with cornering function, adjustable on 3 maps, featuring RLM strategy and can be
нет данных
Передние Тормоза
2x 330 mm floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor with 6 pins. Brembo M50 monobloc radial callipers with 4 x 30mm opposing pistons. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake lines.
нет данных
Задняя Шина
200/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17)
нет данных
Задняя подвеска
Sachs monoshock absorber with piggy-back, fully adjustable in: spring preload, hydraulic compression and rebound damping. APS progressive linkages.
нет данных
Передняя Подвеска
117 mm / 4.6 in
нет данных
Рама
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Smart EC 2.0 electronically managed Sachs steering damper
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 и Honda CBR 1000RR 2008

Старт на Милю
нет данных
10.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
286.6 km/h

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 и Honda CBR 1000RR 2008

Traction Management
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), cruise control (ACC) and speed limiter (APL), all of which can be configured and deactivated independently
нет данных
Emmision
Euro 4
нет данных
Год
2020
2008
Модель
Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition
Honda CBR 1000RR Fireblade
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24.7
нет данных
Front Wheel
120/70 ZR 17
нет данных
Wheels
Cast aluminium wheels with 3 split spoke design.
нет данных
Primary drive
Straight cut gears and integrated flexible coupling
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.1 US gal
нет данных
Primary Drive Ratio
73:44 (1.659)
нет данных
Final Drive Ratio
42:16 (2.625)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2012 фото
Мотоцикл Indian Roadmaster Elite 2018 фото Мотоцикл Maico M250B 1960 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 фото