Сравнение мотоциклов:
Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 против SYM Wolf SB 250Ni 2014

Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 в сравнении с SYM Wolf SB 250Ni 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Wolf SB 250Ni это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25лс., а KH 500 Fieldmaster это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 28лс. SYM Wolf SB 250Ni 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Двигатель
Four stroke, stroke, twin
Single, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu in
249 cc / 15.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 86 mm
нет данных
Макс. Мощность
20.9 kW / 28 hp @ 6500 rpm
18.4 kW / 25.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
25
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Dry sump
1.8 L / 3.8 US pints
Макс. Крутящий Момент
нет данных
23.1 Nm / 2.36 kgf-m / 17.04 ft/lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
23.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Electric
Питание двигателя
Carburetor
CDI
Система выхлопа
2-into-2, Chrome
Single, stainless steel silencer
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E

Трансмиссия: Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

КПП
Bruman 4-speed
6-speed manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Dry clutch
Wet disc
Передаточные Числа
нет данных
Diamond type, steel

Размеры и масса: Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in.
Колесная база
1422 mm / 56 in
нет данных
Размеры
нет данных
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
нет данных
173 kg / 381 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in.

Ходовая часть и тормоза: Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Задний Тормоз
нет данных
Single disc, 222 mm
Передние Тормоза
нет данных
Single disc, 288 mm
Задняя Шина
нет данных
140/70-17
Передняя Шина
нет данных
110/70-17
Задняя подвеска
Steel, laced wire spokes
Monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Duplex loop
нет данных

Динамические характеристики: Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Максимальная Скорость
Chrome and scarlet enamel
28

Прочие характеристики: Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Consumption Average (claimed)
3.00 x 20
нет данных
Intake Valve
3.50 x 19
нет данных
Inner Leg Curve
нет данных
White, Black, Blue, Red, Matt grey, Yellow
Год
1948 - 57
2014
Модель
Ariel KH 500 Fieldmaster
SYM Wolf SB 250Ni
Dry Weight
177 kg / 390 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Аккумулятор
нет данных
12V, 10Ah
Average Consumption
нет данных
2.3 L/100 km / 96 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SMR 630 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Ducati 48 Rolly 1968 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 фото
Мотоцикл Stels 600 GT Benelli 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KLV 1000 2004 фото Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1982 фото Мотоцикл KTM 250 EXC 2010 фото