Сравнение мотоциклов:
Ariel VH 500 Red Hunter 1932 против Yamaha X-Max 250 2016

Ariel VH 500 Red Hunter 1932 в сравнении с Yamaha X-Max 250 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, r ear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то X-Max 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20.1лс., а VH 500 Red Hunter это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 24лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ariel VH 500 Red Hunter 1932 и Yamaha X-Max 250 2016

Двигатель
Four stroke, stroke, single cylinder, OHV, 2-valves
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu in
249.7 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
17.9 kW / 24 hp @ 6000 rpm
20.1 hp / 14.7 kW) @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
20.1
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500
Степень Сжатия
Dry sump with dual plunger pumps
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
21 Nm / 15.5 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Magnet/flywheel
TCI
Питание двигателя
Carburetor, large bore down draught Amal
Fuel Injection
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система выхлопа
High-set dual port exhaust
нет данных
Аккумуляторная батарея
6V
нет данных

Трансмиссия: Ariel VH 500 Red Hunter 1932 и Yamaha X-Max 250 2016

КПП
4-Speed
Automatic
Главная передача
Chain
Belt

Размеры и масса: Ariel VH 500 Red Hunter 1932 и Yamaha X-Max 250 2016

Емкость Топливного Бака
14.8 L / 3.9 US gal
11.8 Liters / 3.3 gal
Высота Сиденья
нет данных
792 mm / 31.2 in
Размеры
190 kg / 418 lbs
1545 mm / 60.8 in
Мокрый вес
нет данных
178 kg / 388. lbs - ABS 182 kg / 401 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
113 mm / 4.4 in
объем масла
3.4 L / 0.9 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ariel VH 500 Red Hunter 1932 и Yamaha X-Max 250 2016

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
нет данных
Single 267mm disc
Задняя Шина
нет данных
140/70-M14
Передняя Шина
нет данных
120/70-M15
Задняя подвеска
Drum
Unit swing, 95mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Grider front forks
Telescopic fork, 110mm wheel travel.
Рама
Semi double cradle
нет данных

Динамические характеристики: Ariel VH 500 Red Hunter 1932 и Yamaha X-Max 250 2016

Максимальная Скорость
Chrome and red with gold linings
нет данных
Standing 0 - 100km
10.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ariel VH 500 Red Hunter 1932 и Yamaha X-Max 250 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
370000 руб.
426206 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 20
нет данных
Intake Valve
3.25 x 19
нет данных
R ear Wheel
7.3 m / 24 ft
нет данных
Год
1932 - 59
2016
Модель
Ariel VH 500 Red Hunter
Yamaha X -Max 250
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>