Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 против Yamaha DT 125RE 2005

Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 в сравнении с Yamaha DT 125RE 2005 по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DT 125RE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.7лс., а Avenger 220 DTS-i это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.1лс. Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 и Yamaha DT 125RE 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
219.9 cc / 13.4 cu in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
56 X 50 mm
Макс. Мощность
14.2 kW / 19.1 hp @ 8400 rpm
14.7 hp/ 10.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19.1
14.7
Макс.мощность на об/мин.
8400
7000
Степень Сжатия
нет данных
Autolube
Макс. Крутящий Момент
17.5 Nm / 1.78 kg-fm / 12.9 lb-ft @ 7000 rpm
1.7 kgf-m / 16.3 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.5
16.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
DC ignition
CDI
Питание двигателя
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Mikuni 28 SS
Система выхлопа
2-into-1, chrome
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 и Yamaha DT 125RE 2005

КПП
5 Speed
6 speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multiplate

Размеры и масса: Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 и Yamaha DT 125RE 2005

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
10 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
885 mm / 34.8 in
Сухой Вес
154 kg / 340 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
1475 mm / 58.1 in
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
Дорожный Просвет
169 mm / 6.7 in
270 mm / 10.6 in
объем масла
1.2 L / 1.3 US qt
1.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 и Yamaha DT 125RE 2005

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
Single 230mm disc
Задняя Шина
130/90-15
110/80 -18
Передняя Шина
90/90 17
80/90 -21
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber, 5-way adjustable
Monocross linkage
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
170 mm / 6.6 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
200 mm / 7.9 in6.6 in

Прочие характеристики: Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 и Yamaha DT 125RE 2005

E xhaust
Air/oil cooled
нет данных
Год
2010 - 14
2005-07
Модель
Bajaj Avenger 220 DTS-i
Yamaha DT 125RE
Dry Weight
нет данных
116 kg / 255.7 lbs
Аккумулятор
12V, 9Ah
нет данных
Fuel Reserve
3.4 L / 3.6 US qt
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1994 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1997 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YB 125 Z 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2004 фото Мотоцикл IRBIS TTR 250 2011 фото Мотоцикл Kawasaki W 650 2005 фото