Сравнение мотоциклов:
Benelli BX 505 Enduro 2008 против Kawasaki GT 750 1982

Benelli BX 505 Enduro 2008 в сравнении с Kawasaki GT 750 1982 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то GT 750 это очень популярный в России мотоцикл, а BX 505 Enduro это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GT 750 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

1.6 x 21 in
нет данных

Intake Valve

2.15 x 18 in
нет данных

Год

2008
1982 -

Модель

Benelli BX 505 Enduro
Kawasaki GT 750

Rake

26.5
27.5

Dry Weight

нет данных
227 kg / 500.4 lbs

Exhaust system

With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных

Steering angle

45/45
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled.

Двигатель

Four stroke, single cylinder
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

505 cc / 30.8 cu in
738 cc / 45.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

104 x 59,5 mm
66 x 54 mm

Макс. Мощность

44.5 kW / 59.7 hp @ 8500 rpm
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

50 Nm / 5.1 kgf-m / 36.9 lb-ft @ 5750 rpm
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors

Питание двигателя

Electronic injection-throttle body 42 mm
нет данных

Стартер

Kick and electric
Electric

Система зажигания

Digital
CDI

Система смазки

Wet sump and reeds
нет данных

Макс. момент, Нм.

50
58.3

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

59.7
65.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
6500

Сцепление

Wet clutch, 7 steel disks
нет данных

Передаточные Числа

нет данных
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Емкость Топливного Бака

9 Litres / 2.4 US gal
24.3 Litres . 6.4 US gal

Высота Сиденья

960 mm / 37.8 in
800 mm / 31.4 in

Колесная база

нет данных
1480 mm / 58.2 in

Размеры

1450 mm / 57.1
нет данных

Колея

110 mm / 4.3 in
104 mm / 4.0 in

Дорожный Просвет

нет данных
150 mm / 5.9 in

масса

110 kg / 243 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, wave
Single 265mm disc

Задняя Шина

140/80-18
120/90 V18

Передние Тормоза

Single 260mm disc, wave
2X 265mm discs

Передняя Шина

80/100-21
100/90 V18

Задняя подвеска

Sachs mono shock absorber fully adjustable
Twin shock preload adjustable

Передняя Подвеска

50 mm Upside down fork, fully adjustable
Telescopic forks

Рама

Aluminium alloy Perimeter with casting, moulded, extruded parts and structural carbon rods
Double closed steel cradle frame.

Ширина Переднего Колеса

310 mm / 12.2 in
160 mm / 6.2 in

Ширина Заднего Колеса

310 mm / 12.2 in
98 mm / 3.8 in

Старт на Милю

нет данных
12.5 sec / 171 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
42.5 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 888SP5 1993 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2004 фото Мотоцикл Honda VTX 1800N 2004 фото Мотоцикл Hyosung ST 700i 2011 фото
Мотоцикл BMW K1600GTL 2013 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 FI Aquila 2011 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke Titanium Limited Editon 2006 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2010 фото