Сравнение мотоциклов:
Benelli BX 505 Enduro 2008 против Kawasaki KR 250 1986

Benelli BX 505 Enduro 2008 в сравнении с Kawasaki KR 250 1986 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то KR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а BX 505 Enduro это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59.7лс. Kawasaki KR 250 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Kawasaki KR 250 1986

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Liquid cooled, two stroke, tandem twin cylinders ,
Объём двигателя
505 cc / 30.8 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 59,5 mm
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
44.5 kW / 59.7 hp @ 8500 rpm
45 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59.7
45
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x Keihin PWK 28
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kgf-m / 36.9 lb-ft @ 5750 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
50
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
Capacitor discharge
Стартер
Kick and electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection-throttle body 42 mm
нет данных
Система смазки
Wet sump and reeds
нет данных

Трансмиссия: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Kawasaki KR 250 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet clutch, 7 steel disks
нет данных

Размеры и масса: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Kawasaki KR 250 1986

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.4 US gal
нет данных
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg
Размеры
1450 mm / 57.1
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
масса
110 kg / 243 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Kawasaki KR 250 1986

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, wave
Single 350mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 260mm disc, wave
2x 260mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
140/80-18
110/80 VR18
Передняя Шина
80/100-21
100/90 VR16
Задняя подвеска
Sachs mono shock absorber fully adjustable
Adjustable damping and 5-way preload
Передняя Подвеска
50 mm Upside down fork, fully adjustable
Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive
Рама
Aluminium alloy Perimeter with casting, moulded, extruded parts and structural carbon rods
нет данных
Ширина Переднего Колеса
310 mm / 12.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
310 mm / 12.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Kawasaki KR 250 1986

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 95.5 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
112 mp / h

Прочие характеристики: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Kawasaki KR 250 1986

Consumption Average (claimed)
1.6 x 21 in
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18 in
нет данных
Год
2008
1986
Модель
Benelli BX 505 Enduro
Kawasaki KR 250
Rake
26.5
нет данных
Exhaust system
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Steering angle
45/45
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom ABS 2009 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider S 2016 фото Мотоцикл Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 фото Мотоцикл Honda VT 250F-II 1984 фото
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2024 фото Мотоцикл Honda CBX 125F 1993 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2004 фото Мотоцикл Suzuki GS 750G 1980 фото