Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 против Kawasaki Z 750 2009

Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 в сравнении с Kawasaki Z 750 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а TNT 1130 Sport EVO это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 131.3лс. Kawasaki Z 750 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Z 750 2009

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
68.4 x 50.9 mm
Макс. Мощность
101 kW 131.3 hp @ 9250 rpm
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131.3
106
Макс.мощность на об/мин.
9250
10500
Степень Сжатия
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
117 Nm @ 6750 rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
Макс. момент, Нм.
117
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
8300
Макс. Мощность, кВт
101
77
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxigen sensor
нет данных

Трансмиссия: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Z 750 2009

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
114 / 39 218 / 35 321 / 32 423 / 30 524 / 28 625 / 27
нет данных

Размеры и масса: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Z 750 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
820 mm
815 mm
Сухой Вес
195 kg
203 kg

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Z 750 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 200mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 320mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50-17
180/55 17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 -17
Задняя подвеска
asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with Extreme Technology single shock absorber adjustable in compression, dual regulation for low and high speed damping and extension and spring pre-load.
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock Stepless 7-way. 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down stanchion fork 50mm , adjustable in compression and extension with spring pre-load
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability. 120mm wheel travel
Рама
Modular, tubular steel trellis frame, rear aluminium alloy casting
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel

Динамические характеристики: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Z 750 2009

Старт на Милю
10.9 sec
11.2 sec
Максимальная Скорость
243.0 km / h
233.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
19.2 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
3.0 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.4 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6.2 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.9 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.1 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.1 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
3.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Z 750 2009

Год
2007-08
2009
Модель
Benelli TNT 1130 Sport EVO
Kawasaki Z 750
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл Ducati 748SPS 1998 фото Мотоцикл Suzuki GS 450E 1980 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл KTM 990 Duke 2024 фото Мотоцикл Honda X-ADV 2021 фото