Сравнение мотоциклов:
Big Bear Titanium 2015 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2016

Big Bear Titanium 2015 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл, а Titanium это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2016

Двигатель
Four stroke, V-twin
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2-valve per cylinder
Объём двигателя
1819 cc / 111 cu in
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
74 x 71 mm
Макс. Мощность
86.4 kW / 115.8 hp
86 kW /118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115.8
118
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
5500
Степень Сжатия
нет данных
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
166.3 Nm / 16.95 kgf-m / 122.8 lb-ft
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
166.3
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
S&S
Computer controlled digital
Питание двигателя
S&S Super E Carburetor
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система выхлопа
BBC/Yoshimura
нет данных
Engine management system
Big Bear Choppers Titanium
нет данных
Аккумуляторная батарея
Extreme Magna Power AGM, 40A
нет данных

Трансмиссия: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2016

КПП
Baker, 6-speed overdrive
5 Speed
Главная передача
Delkron chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Hydraulic
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2016

Емкость Топливного Бака
15.9 L / 4.2 US gal
25 Liters / 6.8 US gal
Высота Сиденья
838 mm / 33 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
нет данных
1689 mm / 66.5 in
Размеры
1651 mm / 65 in
Height 1455 mm / 57.2 in
Мокрый вес
нет данных
410 kg / 904 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2016

Задний Тормоз
Brembo Monobloc 2-Piston Caliper (Radial Mounted)
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Передние Тормоза
Brembo Monobloc 4-Piston Caliper (Radial Mounted)
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
Avon Cobra 180 mm
180/60 R16
Передняя Шина
Avon Cobra 100 mm
130/70 R18
Задняя подвеска
Race Tech
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Передняя Подвеска
BBC/hlins inverted frontend, gold anodized
45mm fork with anti-dive system
Рама
BBC Titanium, 2 x 2.5 in 1.56 wall
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
102 mm / 4 in
104 mm / 4.1 in
Вылет вилки (Trail)
103 mm / 4.1 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
30
109mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2016

Consumption Average (claimed)
2.125 x 19 in
нет данных
Intake Valve
5.50 x 18 in
нет данных
Год
2015
2016 - 17
Модель
нет данных
Honda GLX 1800 Gold Wing
Dry Weight
259 kg / 570 lbs
нет данных
Wheels
RC Components, forged aluminium, polished
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>