Сравнение мотоциклов:
Bimota YB6 Tuatara 1990 против Triumph Daytona 675 2015

Bimota YB6 Tuatara 1990 в сравнении с Triumph Daytona 675 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Daytona 675 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а YB6 Tuatara это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс. Triumph Daytona 675 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bimota YB6 Tuatara 1990 и Triumph Daytona 675 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1002 cc / 61.1 cub. in.
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
145 hp @ 10500 rpm
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
126
Макс.мощность на об/мин.
10500
12500
Степень Сжатия
Weber-Marelli Fuel injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
94.1 Nm / 9.6 kg-m / 69.4 lb/ft.@ 9000 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
Макс. момент, Нм.
94.1
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
11900
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital - inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer

Трансмиссия: Bimota YB6 Tuatara 1990 и Triumph Daytona 675 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, slipper.

Размеры и масса: Bimota YB6 Tuatara 1990 и Triumph Daytona 675 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Размеры
нет данных
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
187 kg / 412 lbs
Колея
нет данных
87.2 mm / 3.4 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Bimota YB6 Tuatara 1990 и Triumph Daytona 675 2015

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2X 320mm discs
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Marzocchi monoshock, adjustable compression and rebound damping
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Передняя Подвеска
Marzocchi inverted telescopic forks, 3-way adjustable compression and rebound damping
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Рама
Two diagonal beams in section bar made of aluminium with internal ribbing. The cylinders are supported by plates bolted to the beams and the swing arm is made of aluminium
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Bimota YB6 Tuatara 1990 и Triumph Daytona 675 2015

Старт на Милю
The Tuatara is a special version of the YB6. It differs chiefly by the introduction of fuel injection rather than carburettors. The name Tuatara comes from the name of a reptile in New Zealand, which moves exceptionally slowly.
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 l/100km / 36 mpg
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 35.9 m 43.6 ft. / 117.8 ft.
нет данных

Прочие характеристики: Bimota YB6 Tuatara 1990 и Triumph Daytona 675 2015

Год
1990
2015 - 16
Модель
Bimota YB6 Tuatara
Triumph Daytona 675
Dry Weight
168 kg / 370.4 lbs.
167 kg / 368 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.9
Max Power Rear Tyre
127.3 hp @ 10600 rpm
нет данных
Production
60 units
нет данных
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>