Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2007 против Honda VTX 1300R 2009

BMW F 650GS 2007 в сравнении с Honda VTX 1300R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VTX 1300R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. BMW F 650GS 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VTX 1300R 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW F 650GS 2007 и Honda VTX 1300R 2009

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 52V-twin, SOHC,
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
1312 cc / 80 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
89.5 x 104.3 mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
74 hp / 55kW @ 5.000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
74
Макс.мощность на об/мин.
6800
5000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
123 Nm / 90.7 lb-ft @ 3.000rpm
Макс. момент, Нм.
60
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
3000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Solid-state digital
Питание двигателя
Fuel induction
Single 38mm constant-velocity carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW F 650GS
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS 2007 и Honda VTX 1300R 2009

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: BMW F 650GS 2007 и Honda VTX 1300R 2009

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.6 US gal.
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
693 mm / 27.3 in
Колесная база
нет данных
1668.7 mm / 65.7 in
Размеры
1479 mm / 58.2 in.
нет данных
Колея
нет данных
144mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2007 и Honda VTX 1300R 2009

Задний Тормоз
нет данных
Single 296mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
100/90-19
Single 336mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
170/80-15
Передняя Шина
нет данных
140/80-17
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
41mm telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
91 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2007 и Honda VTX 1300R 2009

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2007 и Honda VTX 1300R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285526 руб.
379122 руб.
Front/Rear Brakes
191 kg / 421.1 lbs.
нет данных
Riding Modes
370.2 kms / 230 miles
нет данных
Год
2007
2008-09
Модель
нет данных
Honda VTX 1300R
Dry Weight
176 kg / 388 lbs.
303 kg / 669 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
нет данных
32.4
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12V / 12Ah
нет данных
Reserve
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
нет данных
Gear Ratios
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
нет данных
Steering head angle
60.8
нет данных
Castor
123 mm / 4.8 in.
нет данных
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
2.50 x 19
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 390 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 1998 фото Мотоцикл Yamaha V-Max 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure Baja 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki W 800 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883 Sportster 2001 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото