Сравнение мотоциклов:
BMW Heroes Legend Edition 2007 против BMW K 1200LT 2008

BMW Heroes Legend Edition 2007 в сравнении с K 1200LT 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200LT это обычной популярности в России мотоцикл, а Heroes Legend Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 1200LT 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW Heroes Legend Edition 2007 и BMW K 1200LT 2008

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
1172
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
75 x 70.5 mm
Макс. Мощность
74 kW 100 hp @ 7000 rpm
98 hp 72 KW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
98
Макс.мощность на об/мин.
7000
6750
Степень Сжатия
BMS-K / electric
Electronic intake pipe injection
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 11.7 kgf-m @ 5500 rpm
115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
115
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4750
Макс. Мощность, кВт
74
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric

Трансмиссия: BMW Heroes Legend Edition 2007 и BMW K 1200LT 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
5 Speed / shaft
Сцепление
Single plate dry clutch, 180 mm diameter. Hydraulically operated
Multi-disc oil-bath clutch,

Размеры и масса: BMW Heroes Legend Edition 2007 и BMW K 1200LT 2008

Емкость Топливного Бака
33 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
910 / 890 mm
800mm - 820mm
Сухой Вес
нет данных
249 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW Heroes Legend Edition 2007 и BMW K 1200LT 2008

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper
Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Передние Тормоза
2x 305mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 R17
160/70 ZR17
Передняя Шина
110/80 R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Die- cast aluminium single- sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel- related damping), spring pre- load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable , 220mm wheel trav
Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever;stanchion diameter 41 mm, central spring strut, spring pre- load 9- times mechanically adjustable , 210mm wheel travel
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
Рама
Tubular space frame, engine load- bearing
aluminium, load-bearing engine

Динамические характеристики: BMW Heroes Legend Edition 2007 и BMW K 1200LT 2008

Старт на Милю
12.9 sec / 170.7 km/h
12.7 sec / 105 mp / h
Максимальная Скорость
192.7 km/h
130 mp / h
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
нет данных
Standing 0 - 1000m
24.7 sec / 190.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: BMW Heroes Legend Edition 2007 и BMW K 1200LT 2008

Год
2007
2008
Модель
BMW R 1200GS Adventure Heroes Legend Edition
BMW K 1200LT
Gear Ratios
1.583 / 1.259 / 1.033 / 0.903 / 0.903 / 0.805
нет данных
Dry-Weight / Wet Weight
223 kg / 258 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото Мотоцикл BMW C1 Concept 1992 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GT 250 1972 фото Мотоцикл Indian Scout 2017 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото Мотоцикл Ducati 350GTV 1977 фото