Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200LT 2008 против SYM Tonik 125 2014

BMW K 1200LT 2008 в сравнении с SYM Tonik 125 2014 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tonik 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс., а K 1200LT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. BMW K 1200LT 2008 - байк средней стоимости .

Двигатель: BMW K 1200LT 2008 и SYM Tonik 125 2014

Двигатель
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
1172
111 cc / 6.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 70.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
98 hp 72 KW @ 6750 rpm
5.0 kW / 6.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
6.8
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
Electronic intake pipe injection
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.01 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6000
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: BMW K 1200LT 2008 и SYM Tonik 125 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
CVT
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Multi-disc oil-bath clutch,
Centrifugal

Размеры и масса: BMW K 1200LT 2008 и SYM Tonik 125 2014

Емкость Топливного Бака
22 Litres
5.8 L / 1.53 US gal
Высота Сиденья
800mm - 820mm
760 mm / 29.9 in
Сухой Вес
249 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1220 mm / 48.0 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200LT 2008 и SYM Tonik 125 2014

Задний Тормоз
Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Hydraulic disc, 160 mm
Задняя Шина
160/70 ZR17
90/90-10
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90-10
Задняя подвеска
Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Single shock, swing arm
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
Telescopic fork
Рама
aluminium, load-bearing engine
Steel, monocuna split steel tube

Динамические характеристики: BMW K 1200LT 2008 и SYM Tonik 125 2014

Старт на Милю
12.7 sec / 105 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
130 mp / h
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1200LT 2008 и SYM Tonik 125 2014

Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2008
2014
Модель
BMW K 1200LT
SYM Tonik 125
Dry Weight
нет данных
97 kg / 214 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
нет данных
52.4 x 51.5 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000R 2011 фото Мотоцикл Honda GOLD WING F6B 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 2000 фото
Мотоцикл Honda TRX 420 FE 2012 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Tracer 2015 фото Мотоцикл Benelli TRK 800 2022 фото