Сравнение мотоциклов:
BMW K1600GT 2016 против Honda GL 1800 Gold Wing 2020

BMW K1600GT 2016 в сравнении с Honda GL 1800 Gold Wing 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а K1600GT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс. BMW K1600GT 2016 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda GL 1800 Gold Wing 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: BMW K1600GT 2016 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Двигатель
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
1649 cc / 100.6 cu in.
1833 cc / 111.85 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 67.5 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160.5
125
Макс.мощность на об/мин.
7750
5500
Степень Сжатия
Premium unleaded (95 RON)
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
175
170
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
93
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Computer controlled digital
Питание двигателя
∅ 52mm Throttle valve diameter, BMS-X
EFI, 50mm throttle body
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Engine management system
BMW K 1600 GT
нет данных
Аккумуляторная батарея
12 V / 19 Ah maintenance free
12V/20AH
Генератор
580 W Alternator
нет данных

Трансмиссия: BMW K1600GT 2016 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

КПП
6 Speed
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd> Final Drive Shaft
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788
нет данных

Размеры и масса: BMW K1600GT 2016 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Емкость Топливного Бака
26.5 L / 7.0 US gal
21.1 Litres / US 5.57 gal
Высота Сиденья
нет данных
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1680 mm / 66.1"
1694 mm / 66.7 in
Размеры
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)
нет данных
Мокрый вес
319 kg / 703 lbs
356 kg / 787 lbs - DCT 364 kg / 800 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.11 in

Ходовая часть и тормоза: BMW K1600GT 2016 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Задний Тормоз
Single ∅320mm disc, 2 piston caliper
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
200/55-R16
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/7018
Задняя подвеска
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
нет данных
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Рама
Dual longitudinal control arm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.8 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
104 mm / 4.1 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
110mm / 4.3 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
30.5°
Антиблокировочная система (ABS)
BMW Motorrad ABS (partial integral)
Electronically controlled combined ABS

Прочие характеристики: BMW K1600GT 2016 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1229254 руб.
2707261 руб.
Год
201 6
2020
Модель
нет данных
Honda GL 1800 Gold Wing / DCT
Dry Weight
295 kg / 650 lbs
нет данных
Wheels
Cast aluminium wheels
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.1 US gal
нет данных
Steering head angle
62.2
нет данных
Castor
108.4 mm / 4.3"
нет данных
Rim Front
3.0 x 17"
нет данных
Rim Rear
6.00 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>