Сравнение мотоциклов:
BMW R 100 1982 против Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

BMW R 100 1982 в сравнении с Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1500 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл, а R 100 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 100 1982 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 100 1982 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Four stroke, 50 V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cu in.
1470 cc / 89.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
102 x 90 mm
Макс. Мощность
48.8 kW / 66.6 hp @ 7000 rpm
64 hp / 46.7 kW @ 4700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66.6
64
Макс.мощность на об/мин.
7000
4700
Степень Сжатия
Contact free electronic ignition (Bosch)
Digital Fuel Injection with dual 36mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 lb/ft @ 5500 rpm
112 Nm / 82.6 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Engine management system
BMW R 100
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch W 5 D / Beru 14-5D / Champion N6Y
нет данных
Генератор
Bosch 280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100 1982 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single dry plate
нет данных
Передаточные Числа
11/33 teeth or 10/32 teeth
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100 1982 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Емкость Топливного Бака
24 L / 6.3 US gal
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
696 mm / 27.4 in
Колесная база
1465 mm / 57.67 in
1661 mm / 65.4 in
Размеры
Length 2210 mm / 87.0in Width 746 mm / 29.4 in Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных
Мокрый вес
218 Kg / 480 lbs
313.0 kg / 690.0 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.49 in
нет данных
Колея
нет данных
177 mm / 6.9 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100 1982 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Задний Тормоз
200 Drum
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
4.00 - H18
150/80R-16
Передняя Шина
3.25 - H19
130/90R-16
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut.
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
41mm cartridge fork
Рама
Double sown tubs, dual cradle
High-tensile steel, double cradle
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: BMW R 100 1982 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
486089 руб.
246660 руб.
Год
198 2 - 84
1999 - 03
Модель
нет данных
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
292 kg / 643.7 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
32.0
Front Wheel
2.15 - B19
нет данных
Rear Wheel
2.50 - B18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 750X 2014 фото Мотоцикл KTM 1190 Adventure 2016 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450i 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RAGA 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 1996 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R Moto GP 2019 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото