Сравнение мотоциклов:
BMW R 18 2020 против Kawasaki Z 250FS 1982

BMW R 18 2020 в сравнении с Kawasaki Z 250FS 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 250FS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а R 18 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс. BMW R 18 2020 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z 250FS 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 18 2020 и Kawasaki Z 250FS 1982

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1802 cc / 110 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 X 100 mm
2x 32mm Keihin
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
27 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
91
27
Макс.мощность на об/мин.
4750
10000
Степень Сжатия
9.6:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
21 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
205.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery and coil
Стартер
Electric, 1.5 kW
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
600W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 18 2020 и Kawasaki Z 250FS 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Constant-mesh 6-speed
нет данных
Главная передача
Shaft, Final Drive 3.091
нет данных
Сцепление
Hydraulically activated single-disc dry clutch
нет данных

Размеры и масса: BMW R 18 2020 и Kawasaki Z 250FS 1982

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
нет данных
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
153 kg
Колесная база
1731 mm / 68.1 in
нет данных
Мокрый вес
345 kg / 760.5 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 18 2020 и Kawasaki Z 250FS 1982

Задний Тормоз
Single 300mm disc
Drum
Передние Тормоза
2X 300mm discs
Drum
Задняя Шина
180/65 B 16
3.50-18
Передняя Шина
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
3.00-18
Задняя подвеска
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Swing arm 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Telescopic fork
Рама
Construction type Double-loop steel tube frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 18 2020 и Kawasaki Z 250FS 1982

Максимальная Скорость
нет данных
90 mp/h

Прочие характеристики: BMW R 18 2020 и Kawasaki Z 250FS 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
444794 руб.
194626 руб.
Engine Control
BMS-O
нет данных
Год
2021
1982
Модель
BMW R 18
Kawasaki Z 250FS
Cooling system
Air/water cooled
нет данных
Rake
150 mm / 5.9 in
нет данных
Front Wheel
3.5 x 19
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
Аккумулятор
12/26 V/Ah maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
5.0 x 16
нет данных
Gear Ratios
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
нет данных
Steering head angle
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
нет данных
Primary ratio
1.16
нет данных
Fuel
Premium unleaded (95-98 RON)
нет данных
ABS System
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>