Сравнение мотоциклов:
BMW R 60 1956 против Honda XR 500 1980

BMW R 60 1956 в сравнении с Honda XR 500 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а R 60 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс. BMW R 60 1956 - байк выше средней цены, при этом Honda XR 500 1980 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 60 1956 и Honda XR 500 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
594
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 73 mm
89 x 80 mm
Макс. Мощность
28 hp @ 5600 rpm
36 hp / 26.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
36
Макс.мощность на об/мин.
5600
6500
Степень Сжатия
Battery ignition
1x Keihin 34 mm (1.34 in) piston valve
Макс. Крутящий Момент
нет данных
41.4 Nm / 4.2 kgf-m / 30 lb-f @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
41.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: BMW R 60 1956 и Honda XR 500 1980

КПП / Привод колеса
4 Speed
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Single plate, saucer spring, dry
Wet plate
Передаточные Числа
5.33 / 3.02 / 2.04 / 1.54
нет данных

Размеры и масса: BMW R 60 1956 и Honda XR 500 1980

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.49 gal US
12 Litres / 3.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
880 mm / 34.6 in
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Размеры
нет данных
Width 875 mm / 34.4 in
Мокрый вес
нет данных
/ 302.0 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
280 mm / 11.0 in
Мокрый Вес
195 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 60 1956 и Honda XR 500 1980

Задний Тормоз
200mm drum
130 mm drum
Передние Тормоза
200mm drum
140 mm drum
Задняя Шина
3.50 S18
4.10-17
Передняя Шина
3.50 S18
3.00-21
Задняя подвеска
Long swinging arm with strut. 125mm wheel travel
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks. 208mm wheel travel
37 mm Showa forks
Рама
нет данных
Welded tubular
Ширина Переднего Колеса
нет данных
224 mm / 8.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
198 mm / 7.8 in

Динамические характеристики: BMW R 60 1956 и Honda XR 500 1980

Максимальная Скорость
нет данных
148.5 km/h

Прочие характеристики: BMW R 60 1956 и Honda XR 500 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
965501 руб.
298469 руб.
Год
1956-60
1980
Модель
BMW R 60
Honda XR 500
Dry Weight
нет данных
123.0 kg / 271.2 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>