Сравнение мотоциклов:
Borile Multiuso 230 2014 против Suzuki SP 500 1981

Borile Multiuso 230 2014 в сравнении с Suzuki SP 500 1981 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SP 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а Multiuso 230 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Suzuki SP 500 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Borile Multiuso 230 2014 и Suzuki SP 500 1981

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
229.5 cc / 14.0 cu in
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
88 x 82 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 6200 rpm
36 hp 26 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
36
Макс.мощность на об/мин.
6200
6500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni BS40SS
Макс. Крутящий Момент
нет данных
42 Nm 4.3 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
42
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
26
Зажигание / Стартер
нет данных
PEI pointless / kick
Стартер
Kick
нет данных
Система выхлопа
Single exhaust with catalytic converter and two silencers
нет данных
Engine management system
Borile Multiuso 230
нет данных

Трансмиссия: Borile Multiuso 230 2014 и Suzuki SP 500 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain

Размеры и масса: Borile Multiuso 230 2014 и Suzuki SP 500 1981

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
9 Litres
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
139 kg
Размеры
1270 mm / 50.0 in
нет данных
Мокрый вес
88 kg / 194 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Borile Multiuso 230 2014 и Suzuki SP 500 1981

Задний Тормоз
Single stainless steel 200 mm disc, 2-piston caliper
150mm Drum
Передние Тормоза
Floating single stainless steel 220 mm disc, 2-piston caliper
150mm Drum
Задняя Шина
нет данных
4.60 -18
Передняя Шина
нет данных
3.00 -21
Задняя подвеска
Swingarm in lightweight 7020 alloy, cantilever type, 2 shock absorbers, adjustable for spring preload and compression
Full floater, 195mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm hydraulic telescopic fork, adjustable
Air/oil telescopic forks, 195mm wheel travel
Рама
Light weight 7020 alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Borile Multiuso 230 2014 и Suzuki SP 500 1981

Consumption Average (claimed)
2.75 x 21
нет данных
Intake Valve
4.00 x 18
нет данных
Год
2014
1981
Модель
нет данных
Suzuki SP 500
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
Reserve
1 L / 0.26 US gal
нет данных
Average Consumption
Military green, Stealth black, Desert sand
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2014 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1986 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2020 фото