Сравнение мотоциклов:
BSA A 65 Lightning 650 1966 против Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

BSA A 65 Lightning 650 1966 в сравнении с Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XL 883 Sportster это средней популярности в России мотоцикл, а A 65 Lightning 650 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BSA A 65 Lightning 650 1966 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin, OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Объём двигателя
654
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
49 hp 35.8 KW @ 7000 rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
53
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Макс. Крутящий Момент
нет данных
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4100
Макс. Мощность, кВт
35
нет данных
Зажигание / Стартер
Twin coil / kick
нет данных

Трансмиссия: BSA A 65 Lightning 650 1966 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / Belt

Размеры и масса: BSA A 65 Lightning 650 1966 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litres
12.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
693 mm

Ходовая часть и тормоза: BSA A 65 Lightning 650 1966 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Задний Тормоз
Drum
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00 -18
130/90-16
Передняя Шина
3.25-19
100/90-19
Задняя подвеска
нет данных
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
нет данных
Conventional cartridge forks
Рама
нет данных
Mild steel twin cradle

Прочие характеристики: BSA A 65 Lightning 650 1966 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Год
1968
2005
Модель
BSA A65 Lightning
Harley Davidson XL 883 Sportster
Dry Weight
нет данных
235 kg
Wet- W eight
220 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>