Сравнение мотоциклов:
Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary 1988 против M1NSK ММВЗ-3.225 «Кросс Вода» 1988

Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary 1988 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.225 «Кросс Вода» 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-3.225 «Кросс Вода» это не продающийся в России мотоцикл, а Freccia 125 C10R Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary 1988 и M1NSK ММВЗ-3.225 «Кросс Вода» 1988

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two-stroke
1-цилиндровый, 2-тактный, жидкостное охлаждение, лепестковый клапан
Объём двигателя
125
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
27 hp 19.9 KW @ 10500 rpm (rear tyre 24.1 hp @ 10500 rpm
27.0 л.с. @ 10500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
27
27.0
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
нет данных
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
20 Nm @ 8250 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
20
18.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
9500
Макс. Мощность, кВт
19
19.9
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Электронное Motoplat
Питание двигателя
нет данных
Спортивный карбюратор Mikuni / Jikov 34
Охлаждение
нет данных
Жидкостное с алюминиевым радиатором

Трансмиссия: Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary 1988 и M1NSK ММВЗ-3.225 «Кросс Вода» 1988

КПП / Привод колеса
7 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-ступенчатая кроссовая
Главная передача
нет данных
Цепь (520)
Сцепление
нет данных
Многодисковое усиленное

Размеры и масса: Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary 1988 и M1NSK ММВЗ-3.225 «Кросс Вода» 1988

Емкость Топливного Бака
нет данных
7.5 л
Высота Сиденья
нет данных
910 мм
Сухой Вес
128 kg
86 кг
Колесная база
нет данных
1420 мм
Дорожный Просвет
нет данных
300 мм
масса
нет данных
93 кг

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary 1988 и M1NSK ММВЗ-3.225 «Кросс Вода» 1988

Задний Тормоз
Single disc
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
Single disc
Дисковый гидравлический, 240 мм
Задняя Шина
130/80-17
4.10-18
Передняя Шина
100/80-16
2.75-21
Задняя подвеска
Marzocchi monoshock
Моноамортизатор с прогрессивной характеристикой, ход 280 мм
Передняя Подвеска
Marzocchi telescopic, adjustable anti-dive
Вилка перевернутого типа, ход 280 мм
Рама
нет данных
Хромомолибденовая трубчатая

Динамические характеристики: Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary 1988 и M1NSK ММВЗ-3.225 «Кросс Вода» 1988

Старт на Милю
15.4 sec / 135.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
163.7 km/h
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 41.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary 1988 и M1NSK ММВЗ-3.225 «Кросс Вода» 1988

Год
1988
нет данных
Модель
Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Сколько реально стоит первый мотоцикл в 2026 году

Когда будущий мотоциклист решает наконец купить свой первый байк, первый вопрос в голове — «сколько стоит мотоцикл». Однако цена на витрине магазина или в объявлении — это лишь вершина айсберга. В 2026 году реальные расходы на покупку и подготовку к сезону складываются из десятков статей: от стоимости самого железного коня до экипировки, страховки и регистрации. В этой статье мы подробно разберём, из чего складывается бюджет первого года владения, и поможем вам не попасть в долговую яму. Если сам байк еще не выбран, посмотрите гайд по выбору первого мотоцикла.На страницах Bazamoto.ru вы найдёте актуальные цены и отзывы, а здесь — полную калькуляцию, основанную на реальных запросах и опыте райдеров. Если для вас важен сам класс техники, отдельно посмотрите раздел эндуро.1. Сколько стоит мотоцикл? — Главная переменнаяПоисковые запросы «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоц...

Читать далее >>