Сравнение мотоциклов:
CCM R30 2003 против Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

CCM R30 2003 в сравнении с Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а R30 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. CCM R30 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: CCM R30 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Двигатель
Air/oil cooled, single cylinder, OHC, four stroke
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
644
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 7500 rpm
98 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
98
Макс.мощность на об/мин.
7500
7400
Степень Сжатия
2x Mikuni BSR32
Fuel Injection with 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
52.5 Nm @ 6000 rpm
101 Nm @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
52.5
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6400
Макс. Мощность, кВт
38
72
Зажигание / Стартер
Electronic
Digital Transistorized / electric

Трансмиссия: CCM R30 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

КПП / Привод колеса
5 S peed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: CCM R30 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Емкость Топливного Бака
10 Litres
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
137 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
236 Kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: CCM R30 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
Single 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
150/60-17
150/70 R17
Передняя Шина
120/60-17
110/80 R19
Задняя подвеска
Mono shock- Length 340mm. Piggy-back reservoir. Compression damping adjustable to 7 positions Rebound damping adjustable to 11 positions Stroke 95mm
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Передняя Подвеска
43mm diameter USD type, Length 910mm Compression damping adjustable to 35 positions Rebound damping adjustable to 30 positions Stroke 275mm
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks

Динамические характеристики: CCM R30 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Старт на Милю
13.6 sec / 96 mp/h
12.2 sec / 181 km/h
Максимальная Скорость
105 mp/h
207.5 km/h
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.3 sec / 199 km/h

Прочие характеристики: CCM R30 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226369 руб.
369009 руб.
Год
2003
2012
Модель
CCM R30
Suzuki DL 1000 V-Storm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 2017 фото Мотоцикл Royal Enfield Shotgun 650 2024 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2014 фото
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2011 фото Мотоцикл Honda XLX 350R 1987 фото Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 200 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 230 2012 фото