Сравнение мотоциклов:
CFMOTO V9 2014 против Kawasaki Ninja 650 2020

CFMOTO V9 2014 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а V9 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс. CFMOTO V9 2014 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Ninja 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: CFMOTO V9 2014 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
13.5 hp / 9.8 kW @ 6600 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
67.3
Макс.мощность на об/мин.
6600
8500
Степень Сжатия
10.0:1
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
15
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Injection. EFI
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
Pressure and splash
Wet sump
Система выхлопа
Single Stainless Steel Pipe
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO V9 2014 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
Automatic CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
O-ring chain
Сцепление
CVT
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: CFMOTO V9 2014 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO V9 2014 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
Single 280mm disc
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
150/80-15
160/60 -17
Передняя Шина
100/90-18
120/70 -17
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Oil damped telescopic fork
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Steel
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: CFMOTO V9 2014 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
292926 руб.
507282 руб.
Год
2014 -
2020
Модель
CF Moto V9
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
166.0 kg / 366 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
1490 mm / 58.9 in
100 mm / 3.9 in
Wheels
Cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200R Sportster Roadster 2007 фото Мотоцикл KTM EXC-F 250 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Full Black 2010 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200T Superlow 2017 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 2005 фото Мотоцикл Bimota DB5 Mille 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400LTD-II 1981 фото