Сравнение мотоциклов:
Ducati 1098 2008 против Bimota DB7 Oronero 2012

Ducati 1098 2008 в сравнении с Bimota DB7 Oronero 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DB7 Oronero это не продающийся в России мотоцикл, а 1098 это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 1098 2008 - байк средней стоимости, при этом Bimota DB7 Oronero 2012 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Ducati 1098 2008 и Bimota DB7 Oronero 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1099
1099 cc / 67.1 in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 64.7mm
104 x 64.7mm
Макс. Мощность
160 hp 119.3 KW @ 9750 rpm
118 kW / 160 hp @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
160
Макс.мощность на об/мин.
9750
9750
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Magneti Marelli
Макс. Крутящий Момент
12.5 kg-m 90.4 lb-ft @ 8000 rpm
123 Nm / 90.7 lb/ft. @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
122.6
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
119
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and lambda probe. Twin stainless steel mufflers
нет данных

Трансмиссия: Ducati 1098 2008 и Bimota DB7 Oronero 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 38
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiple plates, hydraulic system
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
43mm Marzocchi UD fork DLC fully adjustable, 120mm wheel travel.

Размеры и масса: Ducati 1098 2008 и Bimota DB7 Oronero 2012

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in.
Сухой Вес
173 kg 381 lbs
нет данных
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1098 2008 и Bimota DB7 Oronero 2012

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 230mm / 9.1 in.disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 330mm discs 4 piston caliper
2x 320mm / 12.6 in. discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 127mm wheel travel
Extreme Tech Monoshock TTX fully adjustable low/high speed, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Showa 43mm with TiO fully adjustable upside-down fork, 127mm wheel travel
нет данных
Рама
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 1098 2008 и Bimota DB7 Oronero 2012

Старт на Милю
10.9 sec / 213.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
273.5 km/h
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
17.6 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.2 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.5 sec
Standing 1000 m
20.3 sec / 250.0 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 1098 2008 и Bimota DB7 Oronero 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
552998 руб.
5500000 руб.
I nduction
нет данных
3.6 sec
Год
2008
2012 - 13
Модель
Ducati 1098
Bimota DB7Oronero
Dry Weight
нет данных
172 kg / 379.2 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
840 mm / 32.2 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 600D 1990 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл BMW F 800GT 2013 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 ARGENTINA 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1994 фото Мотоцикл Honda GOLD WING F6B 2013 фото